目前来说，紧靠自身油料，作战半径大概在八百公里左右，如果加装副油箱的话，作战半径可以达到一千两百公里左右。如果加装受油管进行空中加油的话，那么作战半径还能够大大加强。面对老人的询问，吴浩成竹在胸,如数家珍介绍道。
听到他的介绍,老人和在场的众人纷纷点了点头。对于这款凫徯智能攻击无人机能够达到这样的作战半径非常的满意。
要知道，这架凫徯智能攻击无人机的体型并不大，也比j-10飞机还要略小一些。而且所采用的还是小型双发动机，耗油量更大。
而且本身采用的是这种扁平化隐身设计，所以油料储存有限。在这么多条件下，依靠自身油料就能够达到八百公里的作战半径，这已经非常不错了，可以说快追平现在的主力机型‘恶棍’了。
加装两个副油箱，还能够增加四百公里的作战半径，差不多提升了一般，这绝对非常的理想。而一千多公里的作战半径，虽然说不远，但也足以应对绝大部分作战任务了。
更别说吴浩刚才话中还提到，这款凫徯智能攻击无人机还能够加装受油管，进行空中加油呢。
所以听到这，不由有人询问了起来：“你们这款智能无人机还支持空中加油吗，这个外军实验过，也只有极个别的几个掌握，技术要求非常的高。”
听到这个问题，吴浩微笑着回答道：“目前大家面前这架凫徯智能攻击无人机并没有加装空中受油设备，所以不具备空中加油功能。
不过，这方面我们已经在开始进行研究了，预计改进型号将会具备空中加油的能力。
而且相比于飞行员控制加油，自动空中加受油系统，效率会更高，对接和加受油时间也将会大大缩减。
额外说一句，除了安装在这款凫徯智能攻击无人机上的自动受油装置，我们也在积极的研究自动加油技术，目前也已经有了技术雏形，正在积极研究之中。”
听到吴浩的话，在场不少人都眼前一亮，尤其是几个空军的领导更是表现出来了浓厚的兴趣。
要是这套空中自动加受油技术研制成功的话，那么将会极大的提升空军战机的作战半径和滞空时间，提高战斗力。
要知道，人工空中加受油技术难度非常的高，需要特别训练才行。空军能够实现空中加受油的飞行员也非常的有限。
如果这套空中自动加受油技术成熟的话，那么将能够让大部分战机和飞行员收益。也正是因为如此，所以这些人才会如此感兴趣。
老人见状，冲着吴浩笑着说道：“先等会，你先给我们大家介绍一下你们所研制的这套空中自动加受油系统，我相信大家对此非常的感兴趣。”
听到老人的话，吴浩点头应道，随即组织了一下语言然后冲着众人介绍起来。
其实这套空中自动加受油技术是伴随着我们这架凫徯智能攻击无人机项目所衍生出来的技术项目。
为了提升这款凫徯智能攻击无人机的战斗力，我们的项目研究团队提出来了很多想法，最终呢我们认为提升这架无人机的空中滞空时间和作战半径，也是对整体性能和战斗力的一项巨大提升。
所以之后我們就在这方面进行了相关研究，并发展出来了几个方案，这就是附加油箱方案，扩大无人机体积，增加油箱容积，还有就是这个空中自动加受油技术。