这项技术运用到电动汽车上面的一个好处就是无感知充电，车主不需要进行什么操作，只需要将车停到相关区域内，既可完成自动充电。无线远程充电桩会自动感应你车子的电量，然后根据你设置的相关选项进行充电，比如当车子电量低于百分之多少后，车子会自动进行充电等等。
而自然就会给车主带来很多便利，他再也不用去麻烦用电缆进行充电了，根本不需要管，这些都有系统自动进行。
不管你将车子开到那里，只要有车用无线远程充电覆盖的标志，车子开通相关的授权协议后，车子就可以自动进行充电。不需要去抢夺那些专用的充电桩，或者是专用充电车位。
这所带来的便利性绝对是以往电动汽车，甚至油车都不曾有过的。车主根本不需要关注电量，也不需要关注油耗，这些都有系统自主进行。
相关的数据信息都会通过互联网发送到你的手机或者个人通讯终端上面，什么注意事项也都会及时进行通知。每隔一段时间或者里程只需要去4s店去维护保养一下就可以了，剩下的根本就不需要管了。
而现在吴浩他们成立浩宇能源与电网进行合作，在几百个城市和高速服务站建设无线远程充电站，为所有安装无线远程充电模块的汽车提供充电服务，这也让这项无线远程充电技术在绝大多数电动汽车上面得到了普及，甚至成为了标配。
这也成为了很多车主选择新能源电动汽车的一个标准，那就是有没有无线远程充电技术。
并且根据充电功率的不同，快充和慢充的价格也各不相同。使用无线远程慢充技术，基本上需要半个小时才能够充满电，而采用无线远程高压快充技术，只需要不到十分钟即可完成充电，这无疑是非常迅速的。可能平时在城市生活感受不到这种差距，但一旦远程形式，或者是进入高速服务器进行充电，不到十分钟就充满电，这个充电体验无疑是非常爽的。
只需要将车辆停到高速服务区的专门充电区域或者车位上面，车上成员下车去走走，上个厕所，或者说买杯喝的，又或者是抽支烟，回来电量就已经充满可以重新出发了。
而这种无线远程充电站的普及，以及装备无线远程充电模块的电动汽车越来越多，也带动了高速服务区的火爆。
在以往，高速服务区除非必要，否则的话都不愿意停，即便是停下也就是匆匆忙忙的去上个厕所，休息一下，然后就上车继续出发了。很少会在高速服务区专门停下，或者说消费什么的。
而现在因为充电的人数多了，高速服务器的客流量越来越大，这也让高速服务区在悄悄的发生了变化。一系列的什么咖啡馆，快餐厅，还有一些快消产品都开始涌入服务区之内，服务区的设施环境也越来越好，成为了民众长途旅行当中的一个非常舒适的中转站。
除此之外，无线远程充电站在城市中的覆盖，也让城市当中的新能源电动汽车越来越多，很多城市这类电动汽车的增长率已经远远超过了传统燃油车，开始成为城市交通主流，这在以往是无法想象的。