简单来说,这条导航线路是动态的,它不会沿着固定的线路来一直行进下去,而是会根据实时路况信息来规划自己的行进路线,确保一路通畅顺利抵达目的地。”
听到吴浩的这番介绍,这让聆听的所有人不由的感到耳目印象。要知道,之前所有的自动驾驶技术都是沿着导航线路行驶的。而导航线路一旦确定的话,就难以再进行变更修改,除非人为干预修改。
而这些导航线路呢通畅都是采用大数据规划的,而且很多呢为了缩短所谓的路程距离和时间,所以规划出来的道路并不好行驶。这也是很多车主吐槽的重要原因,怎么按着导航指示走着走着就没路了,或者是驶入到小巷子里面了一样。
再有就是遇到一些堵车路段,自动驾驶系统不会变通,而是继续跟着其它车辆后面等待着。
而现在,吴浩他们这种l5级完全自动驾驶技术呢,却能够自动灵活规划导航线路,这也意味着,它可以和人一样,根据实际情况来随时变更线路,做到灵活驾驶。
“我们可以看到,在刚开始阶段,车辆是在安西市区行驶的,整个行驶过程非常的流畅,并没有出现任何意外。当然了,这一点没什么,因为很多l3级别的自动驾驶系统也能够做到。
但是我们想展示给大家的是其中一些避让行人,以及防止加塞的一些画面。”
随着吴浩的声音,画面中,车辆行进了一条比较拥堵的复杂道路。道路两旁是拥挤的人群,以及各种小摊位,中间呢则是拥堵的车辆。
测试车辆游刃有余的在这些嘈杂的人群中穿梭,并且始终和前面车辆保持一个安全距离。当旁边的车辆想要加塞的时候,它又能够及时反应,不给对方可乘之机。
这一点看的众人是连连点头,光凭这一段镜头的展示,就可以碾压百分之九十的老司机了。不但可以随时避让这些随时出现的人群,还能能够游刃有余的处理加塞,这个表现可比老司机还要老司机呢。
紧接着车辆开始驶入到高速,整个高速路程采取的是快进,因为整个高速路况都比较简单,l3级别的自动驾驶都能够应对,何况是这种完全自动驾驶技术呢。
所以快速掠过,直到车辆下了高速,开始在省道上面行驶。这条省道是一条穿越山区的省道,双向两车道,一边是悬崖,一边呢则是绝壁,并且道路上还行驶着很多大的渣土车。
并且因为是山区,所以这些道路都是盘山公路,坡度很大,弯度很急,加上路旁边就是悬崖绝壁,不管是谁来了都会捏把汗。
可是这辆测试车辆呢,却在整个道路上面行驶的是游刃有余,就好像是跑了几十年这种道路的当地老司机一样。
很多在大家看来非常危险的会车,在系统的操控下,车辆非常轻松的就通过了。
再有就是一些急弯,甚至有的弯度很大,车辆都不能一次性通过,可这辆测试车辆呢,却通过的异常顺利。