当然了,这还不是极限,因为很快这种硬化路面就没有了,接下来是难走的土路。
而且这些土路还非常糟糕,上面都是车辆和农机压的一个个大坑,车辆行驶起来非常困难,也非常的颠簸。
甚至一些路段还有积水淤泥,车辆行驶过去非常的困难,因为淤泥非常的沾非常的滑,很容易陷车。
可是这辆车却通过的非常顺利,一些别的车辆很容易陷车的地方,这辆车却通过的十分轻松。它甚至可以根据路况来实时调节车辆前后轮的动力输出,甚至是扭力变化,从而来让车辆在这些淤泥里面非常顺利的通过。
而后面跟随的那两辆工程保障车辆则就没有这么幸运了,镜头一转,这两辆车毫不例外的全部陷车了,看的现场众人是哈哈大笑起来。
同样的车型,却比不过机器,这也着实让证明了这套l5级完全自动驾驶技术的先进性。
没办法,随行的技术保障人员只能是下车开始想办法,用垫,用拖,用推,这才将两辆车开出了淤泥路段。
一看地图,测试车辆已经距离他们很远了,没办法,只能是奋起直追了。
而为了保证这辆测试车辆以及安全员的安全,这也是此次测试当中唯一一次临时停车。在安全员语音命令下,这辆测试车辆行驶到路边,并打起了双闪临时停车。
看到这里,现场众人都不由的点了点头。这种能够通过语音直接下达命令的方式,着实非常方便。
吴浩的声音也在这个时候响了起来。
“大家可以看到,我们的这套智能车机系统与我们的l5级完全自动驾驶技术是绑定在一起的。这也意味着,我们的乘客可以通过智能语音系统来操控整台车辆。
比如,我们的车内成员可以根据需要让车辆来提高车速,或者降低车速,又或者是靠边停车等等,这些都是可以的。
除此之外,在车辆行驶过程中,可以根据车内成员需要来随意变更行驶路线,或者是变更目的地等等,这些都可以无缝切换。
甚至整个车机系统还可以成为你的车辆专属司机,或者说专属管家,你坐上车辆只需要告诉它去哪里,剩下的一切都可以由它来自主完成了。
并且这套智能车机系统还可以实时的向你汇报车况信息,从而可以让你了解车辆的实际状况,以便于你及时进行管理。
当然了,这些也可以由智能车机系统来自主完成。比如当检测道车辆没有电,或者说没有油的情况下,车辆可以在告知车主,又或者是提前获得车主授权下,自主行驶到附近的充电站,又或者是加油站进行加油。
车载的智能镜头会自行扫描充电站或者充电站上面的二维码,实现自动支付。当然了,这些也需要车主提前授权,或者是车主在收到订单后确认支付,安全上大家不用担心。”
……