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第2836章 百亿分之一的故障率(2 / 2)

当然了,这里面不排除其它事故对无人驾驶车辆的影响,这是避免不了的。

那么系统故障和硬件设备故障的概率有多大呢,十万分之一,百万分之一,千万分之一?

吴浩笑着摇了摇头,然后伸出了一根手指说道:“大概是百亿分之一。”

台下众人瞬间沸腾起来,这个概率真的太低了,相比之下,中五百万彩排的概率比这个高太多了。

“当然了,这个概率会随着设备运行时间年限的增加会逐步上升,但是上升的幅度比较缓慢,除非硬件设备出现故障,又或者是系统因为维护和使用不当出现问题,否则在这台车的使用年限内是不会出现问题的。

这里所说的硬件设备比如传感器的损坏,线路短路,又或者是传感器长期没有得到很好的维护,导致其探头污垢比较多等等,这些都会增加事故发生的概率。

除此之外,像是系统软件方面的故障,这个基本上不太可能发生,除非使用不当,比如链接一些未知链接,从而导致系统中毒,又或者是下载一些未知的应用,这些都可能会导致系统中毒。

当然了,我们的这套l4级高阶自动驾驶系统都处于加密保护之中,基本上是不太可能受到入侵的,安全上面还是有保障的。

即便是遭遇了也不用担心,因为我们这套系统可以免疫绝大部分攻击。即便是攻击进去了,系统也会主动的清理这些未获得授权的数据信息,从而保证系统的绝对安全。

当然了,我们这套系统也在车内设置的有一个紧急避险按键,如果需要,只需要乘驾人员按动这个紧急避险按键。车辆就会自动开始降速靠边,打起双闪开门,让乘客可以快速离开车辆。

这一套紧急避险系统是谁也篡改覆盖不了的,它的优先等级最高。哪怕是整个系统都遭遇了严重入侵,并且篡改控制了车辆,乘驾人员依然可以启动紧急避险程序,不会受到半点影响。”

讲到这里,吴浩微笑着说道:“虽然我们对于我们的技术有着绝对的信心,但是必要的准备是不可缺少的。可能这个功能一辈子都用不上,但是一旦用上,那就可以挽救生命。当然了,百分之九十九点九的情况下,这项功能是用不上的。

除了这种需要乘驾人员手动开启的紧急避险系统外,这套系统还有主动避险系统,当系统检测到车辆出现故障的时候,也会自主启动紧急避险程序,降速靠边停车,让车内乘驾人员安全下车,从而保证车内成员快速离开故障车辆。

这一切的一切都是最大程度的保护车内乘员的安全,因为在我们看来,一款汽车它的基础是安全,在安全的基础上才是它的优异性能。

尤其是在自动驾驶车辆方面,我们在安全性和可靠性方面下了很大的功夫,最大程度的保护车内乘员的安全。”

讲到这里,吴浩缓和语气微笑着说道:“除此之外,我们在安全性和可靠性上面下这么大的功夫,也是为了能够让广大乘驾人员在乘坐搭载我们这套l4级高阶自动驾驶系统的车辆上面能够安心,从而消除心里的顾虑和担忧。

毕竟对于很多人来说,这种不可控的状态,是自己最担心忧虑的。我们也希望能够通过这些可以消除大家心中的顾虑,从而安心的接受和享受高阶自动驾驶技术带给大家的舒适乘驾体验。”

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