所以有难度这是肯定的，关键是看如何克服这些困难，解决问题。这个系统关乎到火星探测的成败，没有它，我们的火星探测车就无法安全抵达火星表面。“
听到吴浩的话，周向明神色严肃的点了点头应道：“您说的没错，大气减速着陆系统的确是我们这次火星探测任务成败的关键之一。
所以对于这块，我们也是非常重视。之前我就一直在项目组盯着这个项目，就是想要和整个项目团队一起来寻找突破点，解决这些问题。”
现在问题主要集中在哪一块？吴浩闻言也没再多说其它的，而是直接询问道。
听到吴浩询问，周向明也不再废话，直接介绍了起来。因为他知道，这是非常难得的机会。其他人或许不知道，但他非常清楚，他的这个老板可不仅仅是一位成功的商人，更是一位才华横溢的年轻科学家。
当初他们航天技术方面很多关键性的问题都是吴浩参与攻克的，所以周向明对于吴浩的能力可是非常敬佩的。
“相比于月球着陆，我们的火星大气减速着陆系统和老米的火星探测器的减速着陆系统基本上一样，也是分为两部分。
首先第一部分就是降落伞减速模块，当包裹着火星探测器的减速着陆系统进入火星大气层后，位于顶部的减速伞会先行打开，然后逐步释放出主降落伞，利用火星大气层进行减速。
当速度减小到一定的数值后，包裹在探测器上面的整流罩，或者说隔热防护罩将会与探测器分离，隔热地盘脱落。
紧接着，当探测器的高度距离地面达到一定距离的时候，位于火星探测器上方，悬挂火星探测器的减速着陆模块上的天空起重机模块，也就是大气减速着陆模块将会启动，于此同时，主降落伞分离脱落。
天空起重机开始悬挂着火星探测车来寻找合适的降落场地，并逐步减速降落。当火星探测车着陆的那一刻，天空起重机上的挂钩会与火星探测器迅速分离，然后飞走坠毁。
整个过程要比月球着陆难度高的多，月球着陆轨道高度其实只有二十公里，而火星的着陆轨道高度要高的多，所以这所带来的难度也就高的多。
而且整个着陆过程完全需要系统自主运行，我们无法干涉，可以说有心无力。”
“所以你们还是担心系统的稳定性。”吴浩打断周向明的话问道。
听到吴浩的话，周向明点了点头说道：“大气减速着陆系统应该说是我们这次任务中最具挑战性的部分，它是否可靠因为直接决定了这次任务的成败。
并且因为整个过程完全自主决策控制，我们就算是想要干涉也没有任何机会。所以对于我们来说，这相当于是一次豪赌，胜率百分之五十。
成功就皆大欢喜，失败了，就等于这个项目彻底失败。
虽然我们的团队一直在全力以赴地进行研究和测试，也借鉴了之前月球探测任务中的经验。并且还采用了我们当前最新的技术和材料，从而确保火星探测车能够安全、稳定地着陆在火星表面。
但是……”