“是!”成武应道,话锋一转:
“董事长,之前车载导航是高德的一大收入来源,如今随着移动导航的推出,免费导航的出现,付费的车载导航开始没落,高德营收下滑。接下来我想做高德行车记录仪,补上这块营收,你看……”
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“高德行车记录仪?”王逸笑了:
“这可以,高德本就是导航领域的霸主,也是车载领域的巨头,大可以保持优势,推出衍生产品。行车记录仪,导航仪,你们都可以做。做好了,我用星逸集团,星逸手机的资源,帮你推广。做不好,你们自负盈亏。”
“放心,王董,一定没问题的。”成武心情大好。
王逸收购高德之后,将高德拆分成高德导航和高德打车两块业务。
自从免费导航之后,高德导航业务收入锐减,没了进项坐吃山空可不行。
如今做行车记录仪,也算是一个出路。
借助高德导航,以及星逸科技的资源推广,根本不愁卖。
对于子公司这种主动搞项目,主动创收的行为,王逸是大力支持的。
而且高德也是个大品牌,尤其是在汽车领域,别说做行车记录仪,就算是做其他汽车相关业务,都没问题。
比起造个新品牌,容易多了,消费者也更容易接受。
接着,高德打车业务负责人田光瀚开始汇报:“董事长,当下高德打车由于起步早,又有高德地图作为支撑,发展很是迅速。”
“经过这几个月的发展,如今注册司机数量超过30万,用户超过五千万,基本上各大城市都有了高德打车,但最大的问题是司机不够用!”
田光瀚娓娓道来:“根据我们的评估,在一个健康的模型中,司机与用户的数量是1:100。”
“也就是说,五千万用户,至少需要50万的网约车司机。但可惜,当下我们只有30万,这就导致派单时间长,高峰期打不到车。”
王逸眉头微皱:“为什么会出现这种状况?咱们借助高德导航宣传,注册司机数量应该早就超过了五十万才对。是出现了什么问题?待遇也不低啊。”
“董事长,高德打车车主收入的确不低,比上班都可观,但最大的麻烦是话费高!”田光瀚叹了口气,很是无奈:
“网约车车主耗流量多,通话多,导致流量费贵,话费暴涨。那些全职车主,一个月四五百的话费,这让很多司机都抵触。”
田光瀚说着,将一个表格投到大屏幕上:
“如大家所见,高德打车的司机收入中,手机流量费就是一大支出,限制了很多司机的积极性。尤其是新人司机,一听一个月话费四五百,直接不想干了!”
“若是咱们高德打车全部报销,那对我们也是笔不小的开支。”
“话费是个大问题。”王逸陷入沉思。
哪怕高德研发了零流量导航,采用离线地图,大大节省了导航流量消耗。
但高德打车app,总得实时更新,实时上传数据,派单,接单等等,这些都离不开流量。
这就造成了高昂的流量成本。
而司机接单之后,到达目的地,也分不出哪个人是乘客。还得与乘客通话,告诉乘客自己到了,车停在哪里,引导乘客上车……
这就导致通话多,话费再度暴涨。
在2012年,运营商套餐都是很贵的,远没有后世动不动19元200g那般恐怖。
相反,贵的吓人,如下图所示:
比如月租46的套餐,每月只有50分钟通话,150m的流量。
没错,只有150m!
不管是通话,还是流量,都不够用,超出后通话25元一分钟,超出后流量3元1m,1g就得300元!
哪怕126元的套餐,也不过320分钟通话,400m流量。
这年头想要流量超过1g,月租要300多!
就是这么恐怖。
王逸不由得头大起来,怪不得司机恼火。
这么高的流量费,王逸也恼火啊!
这是个大问题,必须解决。
若是不解决,高德打车的司机数量就多不了,司机多不了,打车业务也就做不大。
妥妥的恶性循环。
王逸深吸口气:“好,话费贵的问题我知道了,这事我来解决。”
至于解决方法,只有一个,订制手机卡,定制套餐!
前世2017年,腾讯联合联通推出大王卡,还有小米推出米粉卡,都曾火爆一时。
如今王逸也可以和运营商合作,推出定制的3g手机套餐。
而最好的合作对象,就是联通。
没办法,当下还是3g时代,联通的3g是做得最好的。
至于移动的3g,根本没法用,移动自己都要放弃了。
移动拿到的td-scdma牌照,是3g牌照中最差的一张。
说是自主研发,但技术不成熟、速度慢、几乎无终端支持……
财大气粗的移动都有心无力,4g牌照还没下来,就开始腾挪铁塔,规划布局,4g牌照一下来,立即疯狂建4g基站,all in 4g。
可以说,3g时代,移动全废,直到4g时代,移动才垄断性地爆发。
然而,国内的4g牌照2013年12月份才颁发,4g套餐最快也要2014年上。
而且2014年,刚上线的4g套餐非常贵,推进缓慢,大多数人都用不起。
直到2015年4g套餐费用有所下降之后,才开始大规模普及。
因此,未来三年内,还是3g的天下。
王逸推出定制卡,也只能是3g。
等到2015年,才能考虑4g定制卡的事。
而3g领域,移动武功被废,电信对终端要求高,很多手机不支持电信卡。
如此一来,最佳的合作对象,只剩下联通。
正好明天和联通老总谈合作,大可以把这事一并解决。
王逸打算推出两款订制手机卡,一张面向大众的星神卡,和星逸手机,甚至星逸系应用绑定推广。
另一张则是面向高德网约车司机的高德卡!
但具体怎么操作,就是个问题了。
毕竟2012年不是2017年,想要像腾讯大王卡一样那么优惠,根本不现实。
王逸记得最初的腾讯大王卡月租19元,全国免费接听无漫游,送来电显示,通话一毛钱一分钟,短信一毛钱一条,腾讯系众多应用免流量。此外还有日租宝,1元800m流量。
这个套餐在多年后看,不值一提。
毕竟某些卡,19元直接200g的5g流量。
但在2017年,都算是良心王炸卡了。
可在2012年,1g流量要300块,根本做不到那么低。
得想办法运作。
结束视频会议,王逸拿出纸笔,开始构思这事。
要想让联通答应,并且还能保证高德车主够用,那就只能定向限制。
王逸开始计算,当下网约车处于黄金时期,打车的多,司机少,因此每个司机每天能接到30单以上。
一单通话按最少一分钟计算,一天就是30分钟,一个月出车25天,就是750分钟。
再加上和亲朋好友的通话,至少要1000分钟。
当下联通月租156的套餐,920分钟通话,120m流量。
通话时长勉强够用,但120m的流量,根本不够用!
毕竟高德打车接单,派单,后台监控等等,app都要实时联网运行,哪怕导航用离线导航包,都不少耗流量。
所以高德卡最好面向高德打车app和高德导航app,免流量。
这样,月租调到166,1000分钟通话,120m通用流量,再加上高德导航和高德打车免流量!
若是能谈下来,这高德卡对于网约车司机来说,那就真香了。
当下高德车主每月都要四五百块的话费,一下子降到166,都算很好了。
这年头的套餐,就是贵,没办法的事。
至于星神卡,侧重点则是星逸系应用免流量,通话时长可以少一点,流量可以多一点。
比如联通另一款套餐,月租46元,260分钟通话,40m流量。
星神卡66元,300分钟通话,50m通用流量,星逸系应用免流量,也算不错。
但能不能行得通,就得看明天谈判了。
王逸觉得这事很难,非常难。
2012年的套餐、流量,都太贵了。
也正是因此,很多人愿意买合约机。
毕竟每个月花100,就能享受186的套餐,何乐而不为?
第二天。
王逸在美柚科技园展销楼,接见了联通省区老总段方舟!
“王董,你真是给我们国产手机长脸,竟然把iphone都干趴下了,厉害!”
段方舟兴奋不已,一见面就大笑着伸出手。
“段总言重了,不过是运气好罢了。”
“明明是实力,王董太谦虚了,哈哈!”
两人主宾落座,一番客套,段方舟开门见山:“实不相瞒,我这次是代表联通省区来的,希望能和星逸科技进行合作,推出合约机。”
王逸点点头:“段总亲自上门,这事完全不是问题。你们需要多少,我安排工厂给伱们备货。xphone 1目前有现货,要多少有多少。至于xphone 1pro,目前产能还是比较紧张,但段总要,可以从其他地方抽出一批,先给你们。”
“谢谢王董,谢谢!”段方舟喜出望外,没想到王逸这么给面子。
毕竟他虽然是联通老总,但也只是一个省的老总,不是整个联通总公司的老总。
他这样的老总,全国都有几十个呢,王逸算是很给面子了。
“xphone 1的话,我们先签30万台,价格……”
王逸微微一笑:“xphone 1市场价2999,我们给加盟商的拿货价是2799,一台200块的毛利润。给代理商和经销商的拿货价是2699,一台300的毛利润。”
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