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第427章 王逸要当比亚迪董事长?(1 / 2)

第427章 王逸要当比亚迪董事长?

王掌柜眉头微皱:“王董,你这么不看好云巴项目?”

王逸点点头:“没错,非常不看好。云巴不是汽车,面向的不是普通消费者。汽车,只要我们产品做得好,就有消费者愿意买单,他就是一个简单的逻辑。”

“但比亚迪云巴呢?你的客户是各大城市!打动消费者容易,但是打动各大城市,那就难了。”

“首先,你得得到对应城市关键人物的青睐,愿意引入比亚迪云巴。然后还得通过该城市发改委的审批。审批通过了,还得通过项目可行性分析……”

“这一切都很难,非常难,任何一个环节出现问题,就直接凉凉!”

王逸越说,众人的面色越发阴沉。

可王逸说的,都是实话,比亚迪的高层和股东也都是人精,自然知道里面有多困难。

王逸继续道:“好了,就算这一切都通过了,项目签约了,你以为就成了?”

“没有,这只是失败的开始!”

“云巴项目非常烧钱,一公里1.5-2个亿,即便签约了,很多城市都拿不出足够的资金来支持建设。相反,大都是半路腰斩,项目烂尾!”

“这……”众人再度沉默。

可没人质疑。

交通运输项目,本就是高投资,低收益,年年亏损。

因此更容易烂尾!

王掌柜还不死心:“王董,虽然道路是曲折的,但前途是光明的。只要我们比亚迪云巴熬过去,做出口碑,那后续就是一片坦途。”

王逸摆了摆手,他发现王掌柜是一个典型的理想主义者。

净想好事!

“道路是曲折的,前途也是暗淡的!”

王逸直言不讳道:“当下各大城市的经济状况,负债状况,你们都清楚,没几个有钱的。即便有钱,他们也会优先投入到地铁建设和轻轨建设!”

“为什么?”

“因为地铁和轻轨的载客量大,速度快,有望实现盈利,还可以和现有的交通网并轨,提升通行效率,缓解城市堵车压力。”

“而比亚迪云巴呢?”

“单轨的模式,载客量小,速度也慢,噪音大,运行不稳,和现有的地铁轻轨,无法完全实现并网。”

“说白了,一个城市投资可以并网,载客量大,速度快的地铁,轻轨,明显更有前途,更容易回本。那为什么非要投资不能并网,载客量小,速度慢的云巴?”

“脑子有坑?”

“这……”王掌柜嘴角抽搐,却是被怼的无力反驳。

王逸话锋一转:“投资高,载客效率低,比亚迪云巴项目在审批阶段,就会被大多数的城市给毙掉!”

“尤其是有钱的城市,他们会优先考虑地铁,不能建地铁的地方,为了并网也会选择轻轨,而不是无法并网的云巴。”

“剩下的城市,即便通过了云巴审批,也是经济比较差的城市,根本无力支撑云巴的高投资。最终结果,要么我们比亚迪垫钱,要么项目烂尾。”

“前者,不现实,比亚迪也缺钱,咱们做云巴是为了赚钱的,不是为了做慈善的。”

“后者,那更没意思了,一旦项目烂尾,咱们别说盈利了,能不能回本都是问题。”

这下,王掌柜都不知道说什么好了。

虽然心里很难受,但也无法否定王逸说的话。

听王逸这么一说,比亚迪云巴似乎真的前途暗淡!

其他董事和高层更是纷纷点头。

实际上,早在之前对于云巴项目,很多人就持反对意见。

无他,地铁轻轨都有了,云巴算啥?

说白了,这玩意和磁悬浮一样,昙花一现。

只要无法和现有交通网络并轨,那就发展困难。

只要成本高,运载力又低,那就更加废了。

但作为理想主义者,王掌柜还是不想轻易放弃。

王逸无奈,只好继续道:

“老百姓买东西,还知道货比三家,选择一个最划算的。”

“而比亚迪云巴比起轻轨一点不便宜,可载客能力,盈利能力,完全不如轻轨,还不能和地铁并网,你说人家图啥?”

“但凡不是有什么大病,或者其他利益诉求,都不会放着更划算的轻轨不建,建云巴!”

这句话,王逸说得一点不客气。

说白了,云巴就是空中小客车,载客量小得一言难尽。

一节车厢最多载客70人,三节车厢也就210人。

就算是四节车厢,也不过280人。

没错,就这么少。

而地铁,八节车厢少的也能两千人,多的8a编组的最大载客量3456人!

是比亚迪云巴的十倍!

即便是轻轨,也能载客上千人,成本和云巴还差不多。

可以说,云巴那么高的成本,那么低的载客量,投资回报率太低,还无法与地铁并网。

也正是因此,云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。

哪怕十几年后,也就四五个城市,有比亚迪云巴。

而且也只是一两条线,数量很少,只是作为地铁和轻轨的补充而已。

大都是为了吸引比亚迪在当地投资,特意批了这样一个费钱玩意!

但凡真的为了提升城市通勤,也都会选择地铁和轻轨。

毕竟差着十倍的载客量,判若云泥。

王掌柜还想做最后的挣扎:“王董,云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊!”

王逸笑了:“小客量通勤?你这一套在欧联可以,他们人少。但在国内,一二线大城市,动不动千万人。需要地铁和云巴的地方,大都是商务区。商务区通勤多少人?你280一趟,杯水车薪,够干什么的?”

王掌柜一时语塞:“……”

“一辆地铁,一趟能拉走两三千人,你云巴拉走两百人,剩下两千人得等多久?”

“这……”王掌柜彻底沉默了。

王逸摆了摆手,懒得多说:“这样吧,既然是董事会,咱们投票表决可好?我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”

说着,王逸率先举起手来。

短暂犹豫过后,其他股东和高层也纷纷举起手来。

王逸出现之前,王掌柜说啥是啥,他们想反对,都难。

甚至都没人愿意出头。

如今王逸率先提出,身先士卒,他们自然纷纷跟着举手,全力支持。

毕竟云巴这个项目,除了云巴一把手和王掌柜,没人看好。

看着超过70%的人都举起手,王掌柜嘴角抽搐。

可也明白,这事已经无法缓和。

比亚迪云巴项目,凉了!

被王逸直接给否了,三倍投票权都没用,就给否了。

“或许云巴项目,的确没前途。”王掌柜叹了口气:“我接受这个结果,即日起,全面停止云巴项目的研发投入。”

前世,比亚迪云巴投入了100亿进行研发,最终只建成了寥寥数条。

还大都是友情合作……

没办法,小城市建不起云巴,大城市的载客需求云巴又满足不了,也没法并网,还不如直接建地铁和轻轨。

结果就不上不下。

王掌柜神色有些复杂,没想到引入王逸的五十亿战略投资,直接否定了他的两大战略!

多元化发展和云巴项目,都给否定了!

问题是,人家还说得颇有道理,让他都无法再反驳,更是得到了七成以上的董事同意。

王掌柜看向王董:“既然我提的两大方案,王董都给否了。那依王董看,这五十亿,比亚迪该怎么花,才能花在刀刃上!”

王逸淡淡一笑:“很简单,发力核心产业,做出拳头产品!”

“比亚迪做新能源,做电动车,研发电池,都很对,没有丝毫问题。但问题是还不到位,没有做出核心的产品!”

王逸娓娓道来:“我不反对多元化发展,倒是要在核心业务上多元化,而不是跨界多元,去一个不熟悉,不了解的领域多元。”

“我们的核心就是新能源汽车,那么,就围绕着新能源汽车发展。”

“三电系统,动力系统等等,我们都可以投入巨资去研发,去突破。”

“当下,这些都被欧美巨头垄断,很多元器件都是依赖博世等企业。”

“哪怕他们要价再高,我们都不得不答应。哪怕他们随随便便涨钱,我们都不得不接受。”

“无法实现自研自产,就得受制于人,这都是没办法的事。”

众人纷纷点头,就是这么个道理。

这年头的比亚迪,还无法实现全面自研自产。

王逸继续道:“而我们眼下突破困境的关键,就在这里。在核心配件上,加大研发投入,尽快实现自研自产。”

“一旦实现自研自产,不但可以摆脱对外依赖,摆脱被外企涨价勒索,我们还可以把我们自研自产的配件,卖给国产友商,甚至国际友商。反过来抢博世的饭碗!”

“一旦如此,比亚迪就从汽车生产商,成为生产商+产业链供应巨头!”

“这也是多元化,而且更稳妥!”

“比如电池,比亚迪一直在研发磷酸铁锂电池,虽然很不错,但不够强大。”

“若是能研发出成本更低,安全性更好,续航堪比三元锂电池的磷酸铁锂电池,那就稳了。”

“不但比亚迪会用,一众友商也会纷纷采购。届时,比亚迪就从汽车制造商,成为制造商+动力电池供应商。”

话语刚落,现场响起一片掌声。

所有人都很是激动,这才是正确的发展路子。

围绕新能源汽车做多元化发展,从汽车制造,向着产业链供应发展。

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