“ai公司更恰当一点，”张益达笑道，“你以后在外面演讲也好，做报告也罢，一定要标榜自己是ai公司。
广告只是ai技术的一项落地应用而已。假如你在广告行业赚到钱了，以后你想搞无人驾驶我都不反对。”
“无人驾驶？”刘春河还是有些自知之明，连连摆手，“那个太烧钱了，我们这些穷逼公司可玩不转。”
“现在是穷逼公司，以后就不是了。”张益达拍拍他的肩膀，“中国互联网最赚钱的业务有三个半，游戏、电商、广告，还有半个是互联网金融。
你要是能在海外让广告和互联网金融擦出点爱的火花，绝对让你数钱数得手抽筋。
有钱了，才能去实现成为改变世界的伟大公司梦想！
没钱的话，口号喊的再震天响也是没有用的。”
刘春河脸上火辣辣的，我不就年少轻狂不懂事的时候装过两句逼吗？怎么一直逮着不放。
不过他也认为张益达的话很务实，先搞点赚钱的业务起来，才能支撑ai那无底洞一样的研发。
要是过几年，研发出一项什么黑科技ai出啦，并且落地了，那赤子城真的就山鸡变凤凰了。
……
黄晓峰和随行团队来到了美国硅谷，他是代表张益达来参加green的a轮融资的。
跟他同行的还有沈北朋、徐小明、雷东鸣三人，他们各自代表黑衫、真科、华屹三家风投基金。
green从惠民出行集团拆分出去后，三家基金除了持股惠民出行集团以外，还新设了一家开曼公司用来持股green。
除了他们三家，企鹅、高陵资本、金沙河创投等十几家惠民出行股东也是同样的操作，新设开曼公司来持股美国的green公司。
坐在green公司派来接他们前往硅谷酒店的车上，徐小明不停朝车窗外打量。
跟他同乘一车的沈北朋就很好奇，问徐小明：“老徐，你这东张西望看什么啊？”
“你快看！”
徐小明指着车窗外马路上一辆辆驶过眼前的绿色滑板车，“那应该就是green推出的滑板车了吧？”
沈北朋也凑过身去看了看，看见全是二三十岁的青年男女在使用滑板车，站在车上面，扶着龙头，背上还背着一个双肩包，猜测都是硅谷的上班族。
感叹道：“哟，这数量还真的挺不少的啊！”
“看green的运营报告上说，光这硅谷就投放了一万辆。”
徐小明笑得醉都合不拢了，“也不知道在美国其他城市投放的数量有没有这么多？”
沈北朋摇了摇头，“美国对每个城市的共享电动滑板车管控挺严的，需要招投标，而且还得一个城市一个城市的拿下来。
想复制中国共享单车的投放速度，那完全不可能。
看报表上写的，直到现在也不过才拿下了25个城市的投放权，总投放车辆不过12万辆。”
徐小明对这个成绩已经很满意了，他说道：“在这异国他乡的，不到一年时间做到现在这样，已经很了不起了。”
“惠民单车在这个阶段已经投放了上百万辆了吧？”沈北朋问道。
徐小明笑了起来，“你才说两者不能比，现在又拿惠民单车说事了。”
沈北朋摆摆手，“我不是这个意思，我就是指老美凡事讲各种规章制度，条条款款太多，办起事来就慢。
我们国家就宽松多了，这也才有机会诞生那么多的独角兽公司。”
徐小明在美国和加拿大都留过学，沈北朋也在哥伦比亚和耶鲁大学留过学，两人都在美国生活过七八年，所以开始聊起了各自对美国的看法。
雷东鸣则和黄晓峰同乘一车，前者问后者：“晓峰，惠民出行的期权池平移到green，你有没有被授予一些份额啊？”
“有一部分，但是不多。”
黄晓峰笑了笑，“毕竟跟你们不能比，你们是真金白银出了钱，股权当然得落实在green上面了。
green现在分拆出去了，惠民出行集团的员工再拿green的期权就不合适了。
当然了，清除这些期权，张总也都是给了补偿的，全部给他们转化成了惠民出行的期权。
我保留了一部分green的期权，没被清理掉，算是张总的特别奖励吧！
张总说：green初创的时候，你在美国这边出力不小，所以应当获得奖励。”
说到这，黄晓峰惭愧一笑，“其实我也没干什么，就负责搭了个架子，招了几名员工。
green的现任ceo霍华德倒是真的功劳很大，美国这20多个城市投放权都是他带队去一一拿下的。”
雷东鸣点了点头，心中在思考，green的期权和惠民出行的期权哪个好呢？
毋庸置疑，肯定是green。公司越小越早期，期权的增值潜力也就越大。
惠民出行都60亿美元估值了，将来还能长到600亿去？
green就不一样了，撑死了10亿美元估值，成长空间更大。
张益达的做法他是很理解的，green要想发展好，肯定要回收惠民出行员工手里的期权，不然剪不断理还乱，green这边的员工也会有意见。