132厂转过头去直接开展了一个“质量文化月”的建设活动不提，611所这边，对于进气道设计方面的排查速度比常浩南想的还要更快。
第三天一早他刚刚吃过早饭来到办公室，就接到了一个来自杨韦的电话：
“进气道和机体内腔之间的连接，找到了。”
“这么快？等我马上过去。”
几分钟之后，常浩南在一间设计室内找到了埋头在图纸堆里面的杨韦——
由于十号工程的设计开始于90年代初期，并且基本设计在常浩南重生之前就已经完成，因此自然没等到用上数字化设计技术的机会。
现在611所已经开始组织部分人手从601和603所吸收相关经验，不过这种活注定不可能在短时间内完成。
所以还是得慢慢翻纸图。
“常工，我昨天确认了好几遍，歼10的进气道与机翼以及机体隔框等腔体并没有物理联系，就算这些部分里面残留了异物，也绝无可能被吸入进气道之中，所以我今天早上换了个思路，你看这里。”
杨韦说着指向了进气道入口附近的几个地方。
“二元三波系可调进气道为了保证各种工况下的有效性和可靠性，里面有几个球面单向活门，这个部件的制造流程是把弹簧、支架和活门安装到壳体内部之后直接收口，属于一个下线只后就不可分解的部分。”
“我询问了负责制造这个活门的配套厂家，得知他们过去是使用简单的煤油冲洗方式进行清理，而经过分析，这种办法并不能很好地去除壳体内部可能残留的异物。”
“正常情况下，这个活门在发动机工作的过程中应该会关闭，但如果有东西卡在轴承部分，就会导致复位不良，这种情况下，进气道内部强大的负压就很可能把里面的金属异物给吸出来！”
常浩南拿过进气道和球面单向活门的几张设计图，摊开在桌上仔细观察了几秒钟。
然后，他想起来自己曾经见过类似的结构。
“等一下…这东西不是应该有一个专用的清洁芯轴么？”
“专用芯轴？”
杨韦一愣：
“他们没提过这回事，说是直接用的高压流体冲洗法。”
“唔…”
常浩南意识到，自己前世见过的那个清洁工具，应该就是在歼10连续两次试车失败之后，解决问题的过程中被搞出来的。
好在结构并不复杂，他现场逆推很容易就能拿出设计图。
“你这有电脑么，带作图工具的。”
“隔壁有，我带你去。”
当天中午，常浩南就把一份打印出来的图纸交给了杨韦。
“这个设备的原理就像是图2这样，清洗之前用图3所示的芯轴顶进去，推开活门10，然后用反向压力进行冲洗…”
杨韦听着常浩南的介绍，整个人突出一个目瞪口呆。
许久之后，他才从后者手中接过图纸，颇为感慨地说道：
“我以前觉得，我在工程方面多少还是有点水平的。”
“现在看来，还是得继续追求进步啊…”
(本章完)