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虽然光控相控阵雷达的原理很新,但说到底,还是没脱离雷达工业的范畴。
所以,大部分具体的研发工作,肯定还是要交给专业对口的电科集团来做。
这对常浩南来说当然是个好消息。
可以减轻不少负担。
他是个工作狂不假,但并不是自虐狂。
能把非关键的具体任务委派出去,肯定不会拒绝。
否则也不可能一人多用,同时处理手头那么多的业务。
而且,这次甚至连外宣都不用常浩南太过操心——
王晓模除了是雷达系统专家以外,其实还是一位先天宣传圣体。
1988年的时候,那会还在电子工业部38所工作的他就依靠三寸不烂之舌,凭借一个仅有一本宣传册,连样机都没有的雷达型号,愣是从国外薅了5000万投资回来。
要知道,那个型号的财政拨款才2000万人民币而已。
当然,后来肯定是研发成功了。
客户也很满意。
画饼,本身并不令人反感。
当然,有些人只管画饼,却又不给人吃到嘴里,那就是另一回事了。
在两個项目的间隙,常浩南总算是得着了几天的空闲。
就在他准备打开那个经常被挤爆的邮箱,看看国外学术圈最近有没有什么有趣的事情时,从敞开的办公室门口忽然探进来了半个脑袋。
“老师?”
是栗亚波。
常浩南只好把注意力从还在转圈的网页上面挪开——
在经历了多次邮件爆仓之后,唐林天专门关照学校的信息技术部门给他的邮箱分配了额外的空间。
但由于电脑性能以及网速的缘故,每次打开收件箱都不可避免地要消耗大量时间。
“老师,我收到邀请了!”
栗亚波快步走进来,一脸兴奋地说道。
不过,自家学生突然来这么一句,倒是让常浩南一时间有点没反应过来。
“呃…你先坐。”
在示意栗亚波坐下之后,他才意识到对方说的是什么事:
“邀请…是参加c808商业首航的邀请?”
这个邀请其实沪飞方面早就跟常浩南提过,但他当时表示不想来回折腾,所以只是出席了去年庆祝顺利完成取证试飞的仪式。
后来c808的第一架交付机由于发动机零部件的交付问题而被迫延期,商业首航这事也就一路拖延到了现在。
搞得常浩南都快忘了。
“对。”
栗亚波面带喜色地从书包里掏出一个精美的信封,交给常浩南:
“所以下星期想和您请两天假。”
信封上面并排印着华夏联合航空和沪飞集团的两个logo。
由于“军队一律不许经商”的影响,联航目前还是脱离了空军系统,不过也还没加入东航,而是暂时以一个有点别扭的形态独立运营。
估计是等着民航系统的下一轮重组。
不过,也正是因为独立运营的方式,使得这家航空公司在不少地方都比较敢为天下先。
比如印在信封右下角的那架c808,就被涂上了花样繁复的申奥主题彩绘。