但结局却令人感到心寒，两家公司一直没有表态，甚至连嘘寒问暖都没…
摆明了就是，事不关己，没兴趣搭理。
三星代表站起来，有些为难的说道。
“大佬，今时不同往日啊，我们是真没钱了，您就是硬把起亚塞给三星，我们也只能跟着倒闭。”
现代代表也站起来，感同身受的说道。
“大佬，前段时间，我们才刚收购了大宇汽车，还没消化完呢，实在是力不从心啊！”
高官听完后，仰靠在椅位上，闭着眼睛没说话。
棒子国现在的情况，他们这些官员比这些企业领导更加清楚。
自从80年代起，棒子国类的财阀企业喜欢搞跨界经营，三星和lg是最具代表性的两个企业。
与三星一样，起亚也喜欢跨界，而且更野。
内存之王三星跨界造汽车，汽车大王起亚不仅跨到了钢铁和建材，甚至还搞起了家政服务。
在39个关联企业中，有29个都与汽车无关，最后普遍亏到吐血。
如果汽车行业赚钱，那也无所谓了，挖东墙补西墙嘛。
但厚薄激发的东风汽车，就出了两款汽车，就把棒子国汽车打的丢盔弃甲、哭爹喊娘。
尤其是在棒子国主战场——东南亚，东风开始教起亚怎么做人？
只要东风路虎走过的地方，棒子国的汽车就必须得让路。
没办法啊！
硬碰硬，干不过。
比排面，人家可以装更多人。
很尴尬哦！
相同价位款汽车，韩系车企简直就一无是处。
但更令人匪夷所思的是，起亚常有一些莫名其妙的投资行为。
比如今年年初，危机已经初露端倪，起亚却仍然执着于扩大业务范围。
甚至还到印尼等东南亚地区开了14家公司，专门生产小型汽车。
从表面上看，似乎跟东风汽车杠上了。
随着金融海啸席卷东南亚，这些投资几乎都血本无归。
在盲目扩张、债台高筑、经营不善、外部冲击的联合打击下，到7月中旬，起亚终于扛不住了，申请破产保护。
破产前，起亚集团总负债高达117亿美元，几乎是当时棒子国外储的1/3。
别看它轻轻松松倒闭，就万事大吉了，欠的外债都丢给了政府背锅。
现在怎么办？
政府高官们也是焦头烂额。
前段时间，大宇集团才刚刚宣布倒闭，现在又来这么一出。
大宇集团还好一点，他的不良资产比较少，属于投资过度、盲目扩张而已。
如果再加上海天、三美、真露等财阀的相继倒闭，前30大财阀中赫然已经倒了6个。
高官甚至开始怀疑，三星、现代、lg是否还撑得住？
去年，受到桦国家电产业的强烈冲击，这三家公司有传统优势的家电部门纷纷关门倒闭。
不仅如此，集成电路方面，棒子国也正面临灭顶之灾。
桦国的第一芯片集团，在内存、板卡方面全面反超三星和现代之和，占据了全球35的ic市场。
唯一剩下的汽车产业也是在苟延残喘，一日不如一日。