李思远也留了下来，并且和张总师他们共同制订了太行发动机的试车大纲。
试车是非常重要的，对于军用大推力涡扇发动机来说，主要就是通过试车进行考核，只有达标了才可以装机试飞。
当然太行发动机，除了地面试车以外，还有模拟高空台试车，这将是一个非常复杂的过程，所以需要制造十二台样机来进行试验，这已经是大大缩减了数量了，因为大家都对太行发动机很有信心，毕竟这是李思远设计的。
第二天下午，太行发动机首次试车准备开始了，领导和专家们来到试车控制室，一台太行发动机样机，已经装到试车台架上了。
随着张总师亲自下达指令，试车终于开始了。
首先还是冷启动，是由电机带动太行发动机的转子等部件运转，充分的磨合，是点火之前必须要做的工作，不能一下子就直接点火的。
发动机的主要参数，都会在试车控制室的显示器上面显示出来，比如转速啊，温度啊，推力这些指标，都会显示出来。
现在当然是没有推力的，发动机在空转。
所有的领导专家，都很期待，太行发动机推力达到十四吨多呢，这么先进的发动机，也不知道首次试车是否会取得成功。
运行了二十分钟，各项数据都是正常的，张总师和李思远等专家商量了一下，决定点火了。
随着试车操作员按下点火的按钮，一阵轰鸣声响起，太行发动机点火成功了，尾喷口有热流喷出，这时候还是慢车状态，所以推力还比较小的。
现在也需要运行一段时间，才可以加大油门，提高推力。
看着太行发动机点火成功，李思远也有些激动啊，这是他设计的发动机呢。
终于又过了十分钟，一切正常，张总师又下达指令，试车操作员加大了油门，发动机转速越来越快，推力也越来越高。
很快推力就达到了六十千牛，这已经是设计最大军推的百分之七十多了，接下来试车操作员，又打开了加力燃烧室，这时候更多的燃油进入发动机，在加力燃烧室的作用下，推力进一步的上升，很快就到了一百二十千牛，这已经是百分之八十几的设计最大推力了。
稳定运行了一段时间，看起来各项数据都很理想，无论是油耗还是加速性能都很不错，领导专家们一个个脸上都笑得很灿烂。
首次试车一共进行了两个多小时，太行发动机表现非常完美，这次试车取得了成功。
在试车结束后，技术人员还要拆解发动机进行检查。