接下来是专家组组长高风发言，高风回顾了中型战术运输机在中国的发展，并且指出运九中型战术运输机，是世界上最先进的中型战术运输机，专家组一定会严格认真的对详细设计进行评审，确保运九中型战术运输机的顺利研制。
中国航空工业运输机产业是从运五开始的，这是一种双翼运输机，历史悠久，现在还在生产呢，不过运五起飞重量才五吨，是妥妥的轻型运输机。
后来到了六十年代，中国航空人又开始仿制安二四运输机，这就是国产的运七飞机了，运七飞机也不到三十吨，仍然是轻型运输机。
直到仿制安十二的运八飞机装备，中国空军这才有了中型运输机，运八也是空军最大的运输机了，但它的性能仍然不能很好的满足空军的要求。
所以现在运九来了，运九可以很好的满足空军的要求，甚至拥有部分大型军用运输机的性能。
运九中型战术运输机，最大起飞重量九十二点五吨，载重二十七吨，相当于比运八多了三分之一，而且货舱容积来说，几乎大了一倍。
所以运九可以装很多的货物和装备，运载人员的数量也要多出不少。
还有速度和航程，升限这些指标，都超过运八很多了，所以运九放眼全世界，都是顶尖的中型战术运输机，就算是老美最牛的c130j超级大力神运输机，也不及运九的。
接下来，专家们开始评审了。
运九的详细设计，同样是采用了数字化的设计手段，因此专家们在计算机上面，可以很轻松的调出设计资料来。
专家们连续奋战了三天，才终于完成了运九中型战术运输机的评审工作，结果令大家都很满意，运九的详细设计，也几乎很难挑出毛病来，最终它顺利通过评审了，这就意味着马上就要开始原型机的试制工作了。
当专家组长宣布结果时，全场掌声如雷，六零三所和西飞公司等参研单位的设计师们，一个个更是喜极而泣，这是他们人生中，最辉煌的时刻，世界上最先进的中型战术运输机，从他们的手中诞生了。
李思远也很激动啊，因为运九中型战术运输机的总体设计方案是他做的，关键技术也是他指导完成的。
所以现在呢，运九马上就要投入试制了，这也是很关键的，不能出一点儿问题。
毕竟运九这么先进，它的材料也好，加工工艺，装配工艺，都是很先进的，这还需要西飞公司不断的突破，才能把原型机制造好，顺利完成试飞工作，那时候运九才可以真正的实现成功，量产才是成功的标志。
运九中型战术运输机评审通过后，领导和专家们又来到了西飞公司，考察西飞公司的生产准备工作，现在西飞又在建设一条先进的脉动式总装线，还有配套的加工车间，都是新设备新工艺，看起来非常现代化。
领导们都非常的满意，李思远也很高兴，有了这些，运九中型战术运输机将来就能又好又快的生产出来。
当然运九只是一个开始，接下来西飞公司还要承担起战略运输机和战略轰炸机的生产任务，这是非常艰巨的。