这次李思远和领导专家们来到直升机所，首先是来到昌飞公司的生产基地，了解目前的批量生产准备情况。
昌飞公司新建的脉动式总装生产线，非常的先进，领导和专家们一起进入车间，便看到了各个工位整齐有序，就等着直十通用评审，那就可以启动脉动式总装线了。
在总装车间发动机库房内，还有二十台涡轴十发动机呢，它们都是航发集团前不久交付的，这可以装配十架直十通用运输直升机了。
领导专家们看了都非常的满意，军方领导要求昌飞公司做好直十批量生产的准备工作，因为很快就要量产了，陆航还等着要呢。
脉动式总装生产线，效率是很高的，这条直十脉动总装生产线，设计生产能力达到年产一百架呢，平均下来每个月都能生产八架。
军方领导又对航发集团的一位领导问道：“老吴，你们航发集团，涡轴十发动机的产能是否跟得上？每月至少要交付二十台涡轴十发动机哦！”
吴姓领导笑道：“请领导放心，我们航发集团涡轴发动机产能是没有问题的，不要说月交付二十台，就是三十台涡轴十发动机也没问题！”
这样一说，领导们都放心了。
随后大家便来到了直升机所大会议室，准备开定型评审会了。
直十系列直升机的第一款，直十通用运输直升机，定型评审会开始，军方领导做了非常重要的讲话，他把直十通用运输直升机的重要性，讲得特别清楚。
要知道早年引进黑鹰直升机后，军方是十分的满意，都准备让航空工业仿制黑鹰直升机呢。
但是当时的航空工业，确实没有这个能力，经过研究后，认为现阶段不可能仿制成功，只能搁置下来。
如今，迎来了比黑鹰还要先进的直十通用运输直升机，军方怎么能不满意呢。
但是定型评审工作，也容不得半点马虎，军方要求专家们严格的评审，不能放过一丝一毫。
李思远作为专家组组长，也在评审会上发了言。
评审总共进行了两天时间，李思远带领专家们，对直十通用运输直升机的设计，试飞进行了严格的审查，最终确认没有问题了，专家们才在评审报告上签字，同意通过直十通用运输直升机的定型。
结果令人满意，军方领导作了总结讲话，直十通用运输直升机，现在虽然通过评审，就要开始量产了，但是对它的改进工作，也不能停下来，将来直十还会改出多种特殊用途的型号，所以说大家都充满了期待。
的确，黑鹰直升机就有很多改型，而且出口全世界很多国家，所以说直十将来能不能达到黑鹰的高度，还未可知呢。