当然要增加航程的时候，也可以在直十八的货舱中加装油箱，这样它最大的转场航程可以达到二千五百公里。
直十八重型运输直升机，升限达到六千米，比米二六的四千六百米要多出不少，而且在紧急情况下还可以短时间内上升到八千米的高度，这足以让它在高原上执行各种运输任务了。
不仅如此直十八的最大飞行速度，也达到了三百二十公里每小时，比米二六也要快一些。
直十八重型直升机，将来也可以改进出很多种用途的型号，比如说消防直升机，电子飞机，还有医疗救护型啊，民用运输型，货运吊车型，加油机型等等。
比如说货运吊车型，在高压输电线的建设中，就可以起到很好的作用，米二六在一九九七年的一次任务中，就吊运了一百二十座高压输电塔，还有过吊运电视塔顶的行动，这些都可以大大节省工程建设周期和成本。
甚至米二六重型直升机，在去年还创造一个纪录，那就是把冰冻数万年的猛犸象尸体吊运到的地，因为这个是带着冰块的，有二十五吨重，超过了米二六的负载，所以这架米二六还拆了不少的部件，才能够运走这个东西。
米二六也在改进，就在前年米里设计局推出了双人驾驶的米二六改进型号，也采用复合材料桨叶，动力增强。当然了这只是设计方案，要真搞出来那还是不容易的。
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李思远来到直升机所，参加了这次评审。
军方领导来了不少，对于直十八重型运输直升机，军方是非常重视的。
所以说这次评审，也是非常的重要。
专家们也清楚这一点，在几位领导讲话后，评审就正式开始了。
专家们认真的查阅资料，直十八的设计是非常复杂的，比如说先进的动力系统，还有电传飞控系统，那都是世界纪录。
比米二六要先进得多了。
经过专家们的严格评审，直十八重型运输直升机的详细设计，终于获得通过，接下来昌飞就要开始准备制造原型机了。
现在昌飞可是有这方面的经验了，毕竟从直十六到直十七，那都是重型直升机，一步一个脚印走过来的。
领导们也了解了目前直十六的试飞情况，这款重型直升机，试飞非常的顺利，用不了多久就可以定型了。
而直十七呢，上个月刚刚下线，按计划明年二月就要首飞了。领导们都激动不已啊，到时候都要来参加首飞仪式的。
三款重型运输直升机，每一款在同级别中，都是最牛的，这让领导们对中国的直升机工业，是相当的满意，全面超越美鹅，只用了几年时间呐。