接下来重工业部，航空管理局的领导，也做了重要的讲话，随后领导们为直五直升机剪彩，大家合影留念，下线仪式便算是正式的完成了。
领导们对直五可是非常的感兴趣，一边听哈飞的领导和总师，介绍直五的性能和制造工艺，一边来到直五直升机跟前，仔细的观察。
领导们还来到了直五直升机的内部，参观了解。
确实直五直升机太出色了，无论是设计，还是它的制造工艺，都达到世界顶尖的水平了。
参观结束后，领导们非常高兴地和大家座谈起来，李思远在会上，做了重要的发言，提出了很多超前的见解。
比如说未来苏联很有可能研制出超大型的直升机，比如说四十吨级，甚至是六十吨级的直升机。
当然中国航空人，不必学苏联老大哥的，毕竟那些直升机也太大了，对中国来说用处并不是很大，中国需要的重型直升机，做到四十吨级就差不多了。
要知道米六直升机，便是从今年开始研制的，当然这方面的消息，是非常的少，毕竟这时候可是冷战时期了。
所以现在李思远也提出，等直五服役以后，便可以着手研制中国的重型直升机了。
当然要研制重型直升机，那难度可要比直五大得多了，首先就是大功率的涡轴发动机，那必须要搞定才行。
像米六直升机，它就是采用两台大功率涡轴发动机，单台功率就达到四千一百千瓦，所以它的载重能力是惊人的，内部可以载重十二吨，外挂可以达到八吨。
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不说别的，就说传动系统，那就非常的复杂，发动机输出的动力，经主变速箱四级行星齿轮传至主旋翼、尾桨、散热扇、起动机、液压泵和其他附属机械设备，输出轴上的扭矩达到六万千克/米。
当然米六直升机，确实也是很强大，它最多可以搭载九十名士兵，并且同时吊挂八吨重物，它的机舱长达十二米，宽和高都有二点五米以上。
在试飞当中，米六直升机，甚至最大达到过四十八吨的起飞重量，在一九六五年巴黎航展上，米六直升机可以说一下子就轰动了世界。
现在中国航空工业，也是计划着，将来要去参加巴黎航展的，因为只有把这些飞机卖出去，才可以赚更多的外汇回来。
所以说参加航展，是一个好办法，这也是李思远提出来的，只不过要去参加航展，确实也需要很多费用，这对目前很穷的中国来说，还是一个巨大的问题。
但不管怎么样，李思远相信，有一天中国一定会出现在巴黎航展上，并且轰动世界的。
无论是直五，还是直六，或是将来的重型直升机，它们都是非常出色的产品。
第四百五十三章直5下线 相关推荐: