虽然说轰七的立项，也曾经有专家反对，但是并不多，因为李思远的影响力太大了，虽然说这个项目风险很大，但有李思远主持，就不存在问题了。
现在看到如此先进的设计，大家都觉得有希望了。
这套可变后掠翼技术，可是比强五上面的先进多了，毕竟它可不是简单的放大，而是有更大的技术进步。
除了这个变后掠翼，一百五十千牛大推力涡扇发动机，也是重中之重，因为这么大推力的涡扇发动机，要研制出来也相当不容易，毕竟这时候美苏搞这个推力级别的涡喷发动机都费劲呢。
现在中国航空人要研制这么大推力涡扇发动机，那难度可想而知，不过李思远的设计是非常先进，而且可靠的。
为轰七配套的涡扇七发动机，不但推力大，而且省油，采用了中等涵道比的设计，使用寿命也达到一千小时以上，这可比涡喷发动机要高得多了。
四台发动机推力加起来，可是超过了六十吨！
当然在轰七的制造工艺方面，也是要大力的突破一道道技术难关，比如说它机体上的大结构零件，对加工的精度要求也是很高，大部分都要采用全新的特殊制造工艺。
像轰七的可变后掠翼中央翼盒，长度达到十二米，宽两米呢，必须要采用一种激光真空焊接的技术。
李思远给出的设计数据，也是相当的眼，轰七战略轰炸机，机身长度四十六米，机高十一米，翼展在最大后掠角时只有二十五点五米，最小时四十四米，它的机翼面积就达到二百一十平方米，空机重量就有八十五吨，最大载油量达到一百一十吨，升限达到一万八千米。
不但飞得高，而且飞得快，最重要的是可以低空突防。
除了这些，轰七战略轰炸机的弹仓设计，也是采用了旋转发射挂架的，将来可以发射远程巡航导弹，射程几百公里甚至上千公里。
所以这样的设计，领导和专家们怎么不感到惊喜万分呢。
当李思远介绍完设计方桉后，全场的掌声可以说持续了五分钟之久呢，随后大家便开始热情的讨论起来了。
这次立项会取得了圆满的成功，李思远也成为了大家心中的神人。
接下来就要开展全面的设计工作了，这可是非常的辛苦，李思远知道只有尽快的培养出更多的优秀人才，才可以轻松一点。