不仅如此，研制周期还要比当年运十客机缩短很多才行，毕竟现在波音707客机都已经出现了。
现在中国民机工业的起点是很高的，直接就要跟波音道格拉斯进行pk了。
未来全世界需要几千架这种大型的远程客机，中国的运八当然要参与竞争了，毕竟生产数量越多，那制造成本就越低啊，如果只是给手长们研制专机，那就有点费钱啊。
另外就是空中预警机和加油机，它们的需要数量也不是很多，顶多也就是几十架了，所以还是得卖出去，力争销量五百架，还是很不错的。
虽然说现在中国的老百姓还坐不了民航客机，但是不代表将来就坐不了，随着经济发展，国家强大起来，那人们有了钱，的确是可以选择坐飞机出行的。
立项会开始了，手长做重要的讲话，他面带着笑容道：“同志们呐，今天咱们这么多人来到航空部，开这个立项会，我相信大家都很清楚，这是一次战略的选择，咱们要研制大型远程喷气式民航客机了。它就是运八客机，这架飞机，不仅会成为我们的专机，也会用来改造空中加油机，空中预警机，还要卖到国外，所以它的战略意义是很大的，因此我希望，咱们的参研单位，一定要齐心协力，争取早日把这架客机给研制出来，我们有李思远同志这么好的设计顾问，那就没有多大的困难了！”
掌声非常的热烈大家也确实知道，只要有李思远来设计，那的确是肯定会取得成功的。
接下来几位领导做了讲话之后，便宣布了研制任务的安排，李思远担任设计顾问，总设计师为马家明。
在大家的期待中，李思远带着设计方桉走到台上，当李思远展开设计图之后，大家都激动得不行了。
妈呀，这么漂亮，这么大的客机，真的很给力啊。
李思远微笑着给大家介绍这个设计方桉。
运八客机最大起飞重量达到一百五十五吨，最大载客人数二百五十人，是真正的大飞机了！
它的机身长度达到四十五米，翼展四十六米，四台大涵道比涡扇发动机吊挂在机翼下方，每一台推力高达九十五千牛！这款发动机，可比波音707所使用的发动机更为先进，无论是推力，还是油耗，寿命指标都更高。
再加上先进的气动布局，这也让它拥有更好的飞行性能，最大航程可达到一万公里，最大商载三十吨情况下的航程也达到八千公里！这当然是真正的远程客机了。
不止如此，它的飞行速度也很快，达到九百五十公里每小时，升限一万三千米。
这么好的设计方桉，大家当然是举双手的赞同了。
李思远再次确立了自己在民机领域的神一样的地位。
这次立项会取得圆满成功，会后李思远和马总师，还和手长们谈了很久。