张飞扬之前作为迪迪电动摩托车西南片区的高管,管理百万产能工业园区,对摩托车上也需要的mcu芯片自然不会陌生。
在成为凤凰汽车ceo以后,接触了更多国内外大型芯片厂商,对汽车芯片行业也越发了解。
在炎国,车企投资芯片领域并不稀奇。
做得比较好的车企有比亚迪和吉利,比亚迪主要是igbt功率半导体,吉利搞的是soc芯片设计。
不过。
更多车企做的只是边缘芯片,核心芯片还是掌握在国外厂商手中。
为什么呐?
因为研发核心芯片技术不仅需要投入大量人力和财力,研发周期长,而且没有成果一切投入就是打水漂。
而边缘芯片技术简单,赚点快钱非常容易!
所以…
搞芯片还真不是随随便便哪个公司就能搞,这是需要花大量的钱投入的。
张飞扬看着胡来,重重地点了点头:
“老板,如果我们能自主研发设计芯片肯定是最好的。”
“以前传统的燃油车上,只需要500颗汽车芯片,但是现在的新能源汽车上,最起码都是1500颗汽车芯片,好一点的新能源汽车已经需要2000颗以上,像我们‘青鸾’,也是搭载了2600多颗汽车芯片。”
“我们‘青鸾’2600多颗的芯片用量,已经成为巨大的整车成本之一。”
“而一旦能自主研发设计芯片,那我们只需要找芯片代工厂商生产,付代工费就行,芯片成本会大幅度降低。”
“要知道,现在的芯片厂商的价格是一涨再涨,前些日子甚至mcu芯片都涨了20倍!”
“而且,最重要的是…”
“比如我们使用的骁龙8155芯片吧,费了老大的劲才买到一批不说,我是真的害怕某一天高通突然断货,那…”
张飞扬话还没说完就不停地摇头。
胡来当然知道张飞扬的意思,高通一旦断货,“青鸾”全线都得停产,整个凤凰汽车直接开摆。
前两年,华伟集团被卡脖子的事情还历历在目。
华伟集团的麒麟芯片可是自主研发设计,只是需要顶尖芯片代工商制造出来就行了。
可最终呢…
更别说凤凰这样完全购买高通的成品芯片,甚至都不用封锁你,就简简单单一句产能不足排队半年后发货,就足以让凤凰“青鸾”缺芯了。
看到胡来陷入沉思,张飞扬停顿过后继续说道:
“所以,我的想法是,我们非常有必要进行芯片设计的研发。”
“虽然我们没办法一开始就设计5纳米、7纳米甚至14纳米的芯片,也不可能直接就替代了骁龙8155芯片,但我们可以从28纳米,甚至是56纳米开始设计研发,一步步开始用上自主设计的芯片嘛!”
“毕竟,汽车上除了主控soc芯片,其他芯片对芯片算力的要求也并不高,我们完全可以实现国产替代!”
张飞扬说完,胡来点点头。
张飞扬说得没错,汽车车规级芯片虽然认证困难,可靠性要求非常高,但它和手机芯片相比,有一个天然的优势。
那就是对工艺制程的要求并不高。
一方面,相比于手机狭小的空间,汽车上的空间非常富裕,这样一来,对芯片尺寸的要求不会像电脑手机一样严苛。
而另一方面,例如“青鸾”2600多颗汽车芯片中,大部分芯片对算力的要求并不高,大部分都是28纳米制程甚至是45纳米的制程就能满足要求!
没等胡来说话,一旁的杜鑫鑫适时补充说道:
“老板,我对商业成本控制并不太熟悉,但是之前‘青鸾’在选择soc芯片的时候,我是极力主张一定要用高通骁龙8155芯片。”
“不过…”
“哪怕是市面上车规级最高算力的骁龙8155,也必须搭载3个才能满足我们凤凰l3级别无人自动驾驶技术和人工智能机器人对算力的要求。”
“可以预料的是,未来的新能源汽车需要算力的地方会越来越多,对高算力芯片的依赖会越来越高!说不定半年以后,我们新款的汽车甚至需要搭载五六颗骁龙8155芯片!”
他停顿了一下,看着胡来:
“老板,虽然现在布局有点晚,但我也认为还是有必要自主研发的!”
胡来听到两人说完,脑海里也飞速运转。
张飞扬的想法很简单。
是出于对凤凰汽车的成本和供应链的考虑。
他是希望凤凰投入资金自主研发设计芯片,然后找芯片代工厂商生产,进一步压缩汽车芯片的成本。
同时,也可以从48纳米、28纳米这些低端芯片做起,慢慢实现从低端到高端的自主替代。
而杜鑫鑫说得也非常对。
未来新能源汽车需要越来越多的算力,需要越来越多的芯片已经是毋庸置疑了。
这时候布局哪怕有点迟,但总比一直依赖别人要好。
两人都是高级知识分子,都建议凤凰自主研发芯片倒也在预料之中。
胡来沉思着,凤凰确实有必要自己研发芯片,确实可以开始布局了。
不过。
凤凰倒不一定只做芯片设计!
华伟的前车之鉴摆在那里,海思有麒麟芯片的设计方案,但是呢?
代工厂不帮你生产出来还不是没用!
所以胡来的想法就是设计和制造。
一起做了!
可是,特么的说得轻巧啊!
胡来脑海里想到了国货之光系统,他可是知道系统里有芯片设计的技术,只不过不太清楚需要兑换芯片技术需要多少积分!
如今系统里的积分越来越难获得。
随着凤凰各项产品的市场占有率提高,以前卖“涅槃”自行车一辆一个积分,而现在需要五辆才能获得一个积分。
这也导致了凤凰集团产品线不断丰富,但系统里的积分并没有出现暴增。
面对越来越难获得的积分,胡来除了不断研发新的产品,也不得不在积分兑换技术上更加慎重,这也是他一直迟迟没有兑换“全固态锂电池”技术的原因。
能自主研发的技术就尽量自主研发,必须将积分用在刀刃上!
不过。
除了不太清楚芯片技术需要多少积分外,胡来还有一个问题。
那就是钱!
若是要实现自主研发设计、自主生产制造,那制造设备上就是一笔非常大的费用。
原本以为凤凰电动摩托车的收入非常不错,可好日子没过几天,凤凰研究所和凤凰汽车无底洞的投入,完全让凤凰总部财务非常紧张了!
凤凰共享汽车a轮融资的18亿虽然让凤凰汽车回了一大口血,但只要凤凰汽车没能实现自主盈利,那就还要一直不停输血!
想到这里,胡来没有急着回答两人的话语,眼光落在了凤凰车展的展台上。
如今希望也就放在“青鸾”身上了!