在进入短暂的失速尾旋后,以机头尾旋的姿态迅速掉高,旋转两圈半后,左侧副翼和襟翼在俯冲状态之下已恢复部分气动效果。
此时,121号情况有所好转,可周海驾驶的109号,却陷入致命的恶性循环。
由于遭受喷射气流中心区域影响,进入失速尾旋l15c猎鹰,不仅自身旋转呈加速状态,且遭受强垂直风切变和水平风切变双重影响,机身就如同飘落旋转的树叶般,从机头朝下的尾旋姿态,更改为水平尾旋。
在航空领域,单纯的垂直风切变,就足以对起降阶段的飞机造成致命影响。
而现在,周海遭受两种不同风切变影响,皆为强等级,每秒风速高达二十余米。
“我在气流中心区域,无法改出,重复,无法改出。”
周海右手紧握着操纵杆,眉宇紧皱,面不改色,一边向杨晓龙发出信息,一边进行操作,强制关闭失速尾旋警告提示。
情况,似乎有些危险。
瞬间,高速旋转的狭窄座舱之中归于宁静,左侧屏幕呈现如今的飞行参数。
真实空速为每小时19公里,高度表以每秒89米降低,机体彻底失控,自旋频率已达每秒三圈,且仍在增加之中。
平均飞行过载,已达到7g,距离l15c猎鹰最大极限过载仅剩2.5g差距。
“109号,改出!立刻改出!你的旋转速度太快了!”无线电频道内,响起杨晓龙心急如焚的吼声。
机头涂抹121白色数字的l15a猎鹰高教,掉高约一千三百米后,机身六个气动舵面和左右主翼在俯冲之下已重新恢复效果,提供升力,涡扇引擎稳定输出动力,改平飞出稳定盘旋,避开之前遇到的空域范围。
杨晓龙凝望着远处高速自旋下坠的l15c,如热锅上的蚂蚁,双眼尽是焦急之意。
旋转!
失速尾旋改出,除了对高度有严格要求,对旋转频率同样有着要求,极限改出条件为每秒5圈旋转频率。
若是超过这个限制,则意味着无法改出。
“我在努力!”
周海声音沉稳有力,双目有神,右手向前保持压杆状态,右向满舵,竭尽全力操控身下的战鹰。
可是,已经彻底失控的l15c猎鹰高教,机体六个气动舵面和左右主翼完全失效,两台s17岷山引擎处于怠速状态,没有输出一丁点动力。
失速尾旋状态,添油属于大忌,非但不能发挥作用,反而会帮倒忙。
旋转!
下坠!
随着宝贵的时间一秒一秒流逝,在两种风切变和高速喷射气流中心影响之下,l15c猎鹰的状况并未有任何好转,旋转速度仍旧增加,飞行高度疯狂降低。
八千米,
七千米,
每秒掉高约百米,失速尾旋状态毫无好转之色,下方便是广袤无垠的北方大地,四周皆是连绵不绝的城市群。
“109,快改出啊!”杨晓龙双眼死死盯着高速自旋掉高的109号,心中焦急之意更甚。
盘旋飞行的l15a猎鹰,压头降低高度,与之伴随,迎向广袤的大地。
“109号,我是学院机场塔台,情况怎么样?”
这时,机场塔台女管制员接入加密通信频道,声音迅捷,透出凝重而严肃。