夏利在黄昏的余晖下慢慢的行驶着，银色的车漆上染上了一层金色。
这一天的经历让李良明白了很多，也看清了很多。从上午出门时的兴奋，到出汽修厂时的平静，让李良真正的对这个行业有了些许的了解。
不再像之前那样肤浅，
不再急于求成。
今天光是汽车故障这一块，就给了他一个警醒，尤其发动机这一方面，动则几千元的维修费，相当于他之前的工资。
再就是老魏隐晦提到的“收精品车”，之前李良确实没有太当回事儿。
他一直以来的想法是，
赚钱就行！
但是现在看来，这想法挺混蛋的。
当夏利出问题时候，自己惊慌失措茫然无助的心情，不正是一名普通车主的映射吗？
如果买到了有问题的车子，买家的心情肯定非常的低落、懊恼，甚至是不再相信别人。
在没有告知买家车辆真实车况的情况下成交，这就是欺诈，是失信。
这样路子就走窄了，而且越走越窄。
心情平静下来后，再看看这辆夏利，
皮毛差、车况不精、除了便宜一无是处。
那为什么还要收呢？
因为贪…
1200收车，成本控制在2000以内，按照一辆车的价值来说，怎么都能卖3000元以上。
2000赚1000，诱惑太大了，
整整50%的利润。
幸好车子没有什么大毛病，不然就不是挣多少的问题，而是赔多少…
一时间，李良心间有些沉重啊，差一点就偷鸡不成蚀把米，看来自己就不适合捞偏门，还是老老实实弄点车况好的车吧。
哪怕赚的少点，起码良心过得去。
要保证车辆质量，做到每卖出一台车就多一个朋友，对，必须这样。
这样才能路子越来越宽，
试想一下，用户买到了满意的车子，他回去后亲戚朋友问起来，他也会有个好心情。
他车子用着好，才会把我转而介绍给亲戚朋友，如果成交了，再适当的…
以资鼓励！
车子又好，又有钱赚，何乐而不为？
完美。