不仅是直接让六院发狂,220吨级甲烷发动机试车成功成功引起了全场骚乱,就连最上方的上级都问旁边头发花白的总师:
“这个220吨级发动机不是比我们的yf480落后吗?”
“我们的要四个喷口,他们只要一个喷口,单燃烧室推力是我们的两倍。”
“那我们能做得出来吗?”
“这…需要经费支持,而且我们没做过甲烷机,2025年前能搞定吧。”
“…”
上级懂了,一言不发板着脸坐回去。
第一回合,安德罗夫完胜。
紧接着是第二个人,这次的人林炬都认识,是未来重型载人火箭的副总师。
“您好安德罗夫,我看到你们的火箭一级发动机数量很多,达到了9台、19台和27台,都紧密地挤成一圈,多达27台发动机一起工作将带来箭体的强振和极高风险。
如果单台发动机的可靠度是98%,那么整体可靠度就将下降到58%,请问伱们如何确保火箭的可靠性呢?要知道n1火箭的前例已经清晰的告诉了我们多发并联的危险。”
其实如果是别人画的ppt,台下当听众才不管你的牛皮会不会破,只有新远太过离谱,以及之前的表现才导致众人抓住机会针对。
而且拿n1火箭出来很有代表性,n1的一级就安装了30台nk15液氧煤油发动机,结果连炸四枚,已经成了航天界的知名反例。
但安德罗夫丝毫不慌,因为他直到系统的参数绝对可靠,所以设计时可以不用担心。
“我要纠正一下,h240的可靠性不是98%,而是99%,所以火箭的整体可靠度是76%,但这不重要,我们换一个思路:
新远四号火箭的控制系统允许最多四台发动机关闭,此时其他发动机将通过偏摆修正航向,并以108%的功率输出至少6000吨推力,依靠冗余燃料依然能完成任务。
而27台发动机至少有26台正常工作的概率是94%,至少有25台正常工作的概率是就已经超过了96%,而现在我们只要求它至少有23台能用,这个概率已经接近单台发动机的可靠度了。”
安德罗夫说完,全场陷入一片安静,然后不断有人打开计算机开始演算。
提问的副总师也震惊了,他最先想的是:火箭还能这么玩?
但好像真的可以这么玩。
火箭每一级的燃料是超量加注的,这样能在遇到意外情况时有一定调整范围,这是常识。
而火箭发动机短时间超功率运转更是常态,108%的输出都只能说一般不算多夸张。
所以反过来想:控制系统不需要费劲保证27台发动机都完美工作,只需要23台以上就能完成任务。
而一台发动机失效的概率为0.01,同时失效四台的概率确实已经低到了可以忽略不计。
可以说只要火箭不bang的一下炸成大烟花,几乎可以保证任务绝对成功。
现在已经不是半个世纪前了,那个时候n1的火箭没有现如今强大的控制系统,联盟的生产质量又一贯的堪忧,新远四号的思路是完全可行的。
努努力将火箭发动机提升到99%可靠度,比起让27台发动机全都好好工作简单太多了。
其他人也都是精英,很快都得出了这个不可思议的结果:
27台发动机的火箭可靠度会比发动机数量少的火箭更高!
不知是谁带头鼓起了掌,然后鼓掌的人越来越多,对安德罗夫的质疑此刻都转变为钦佩。
只有林炬知道,h240是基于系统给的h500巨型氢氧发动机改进而来,而后者的可靠性不是9
99%,而是99.2%。
虽然在地球上这个系列发动机的首次点火还没进行,但实际上它已经被成功运用了上千次,经历过无数次改进,几乎是氢氧发动机的极致优化设计。