10月19日,航发委内部对月表探测器进行了招标。
2013年航天局已经向月球扔了一颗嫦娥三号过去,搭载了玉兔月球车,算是一次很成功的月表探测。
但是载人登陆需要更加仔细的确认着陆位置,尤其是科研站选址,既然2921工程启动,就不会仅仅是送上几个人后就停下来,而是将月表建设计划提前。
这就需要寻找有价值的着陆区域,能够在月表发电、合成燃料等等,其中最有价值的当然是月球南极,科学界一直盛传那里有珍贵的水资源:冰。
于是航发委提出了“嫦娥四号”计划,月球南极再发射一个无人探测器寻找资源。
由于着陆点是在月球背面,所以还需要一颗中继卫星,被命名为“鹊桥”。
鹊桥中继卫星准备在2016年4月之前发射,嫦娥四号任务决定于2016年6月之前发射。
然后新远宇航提出了自己的建议。
首先是鹊桥中继卫星,航发委提出的指标只有400公斤,传输能力有限,新远提出把这个数字扩大到3吨,用新远五号甲发射过去,刚刚好是极限运力。
这样的大型卫星通信能力将上涨一个档次,顺便还能进行探测任务,新远也将为这颗卫星出资一半,将来可以共用。
另外就是嫦娥四号,3.7吨质量太保守,翻一倍到8吨,加一个新远公司的月球车上去,同样也是数据共享,还可以分开执行任务互不干扰,由新远五号乙发射。
魔改后的两个计划航天局出的资金和之前相比超出不多,对双方都有好处。
毕竟新远公司对月球毫无经验,借助这两个项目可以从航天局获得他们之前探测月球的数据,有利于后续工作开展。
最后,这些改动意见都在航发委获得通过,由五院和新远公司联合进行鹊桥中继卫星及嫦娥四号任务开发。
除此之外,航发委的天宫一期工程也正在快速的进行中。
由于天宫一期的核心舱,现已被命名为“云宫”的旅游空间站xs62还未发射,已经上天的天宫二号还没有任何航天员进驻,只是完成一些无人小任务。
云宫空间站准备在下个月中旬发射,此时还在新远的b级基地里面进行制造,11月5日左右才会出场空运。
等云宫进入轨道,天宫二号先与其对接,然后航天局发射神舟十一号飞船进行对接,最后再由团结号将6名航天员的乘组送上空间站,提前一年完成载人航天任务。
这些工程都会在随后向世界大力宣传,它们都将在航展上展出。
新远宇航动力将参加2015年珠海航空展会。
航展虽然表面上是航空展示,但其实主要是各大企业卖货的平台,在这里可以放导弹、战斗机、坦克、步枪、火箭、雷达…拖拉机也可以展示。
展示的目的有些是想卖卖卖,也有的只是展示一下自己的技术实力刷刷名气,反正来就对了。
新远不但参展,而且还有大家伙可以看。
10月28日,进步号搭乘伊尔76,被背负着降落到了朱海机场。
这是朱海航展第一次展出货真价实的航天器,跑到两边的人们都在热情拍照。