第119章 星舰(1 / 2)

看着画面中近5米宽度的超大舱内空间,老马问自己的助理:

“我们可以造这么宽的舱段吗?”

“可以,但猎鹰9的直径只有3.7米,这么大的空间站加上整流罩后接近8米,太大了,重型猎鹰有足够的运力,但是不能把它发射上去。”

老马不说话,只是用手撑住嘴,拇指放在鼻尖。

原本specax一直以天空领域的探索者自居,即使猎鹰9之前不断失败也没有打击他的信心,但新远公司的出现确实给了老马极大压力。

虽然即将出现的重型猎鹰足以与新远二号火箭抗衡,但却是这个构型的极限,箭体也不如对方。

载人方面也是极大落后,二代龙飞船其实已经具备载人飞行能力,但离承接载人飞行任务估计还有不少麻烦。

阿尔忒弥斯计划的基础部分已经竞标完成了,猎户座飞船由洛克马丁研制,服务舱由欧空局负责,着陆器大头是蓝色起源,小部分交给specax。

不过specax的作用还是很重要,重型猎鹰火箭是目前唯一能向月球投射26吨物质的重型火箭,只是这样无法复用,所以得制造两发重型猎鹰,而且最后全都会被丢弃。

三发sls,三发重型猎鹰,specax已经在阿尔忒弥斯计划中占据了相当重要的位置,但老马还是不满意。

因为新远又提出了更加强大的新远三号巨型火箭和核动力航天飞机,而他的星际飞船还在设想之中,没有具体方案。

后世为星舰奠定基础的“猛禽”液氧甲烷发动机还没有出世,要2016才有第一代猛禽试车,但已经被定位了specax未来的主力发动机。

杰夫贝佐斯的蓝色起源,be4发动机本来进度也十分缓慢,但在新远二号成功后立刻加大了资金投入,一旦成功250吨的推力会比新远的m220更强。

“阿尔忒弥斯计划,太落后了。”

老马突然说了一句,助理知道老板又要有新想法了:

“naca选定了贝佐斯的蓝月着陆器,它除了大以外和阿波罗计划没有任何区别,飞船和着陆器依然分开,依然需要多次对接,程序复杂。

specax要比所有人更领先,我们想个办法,别让宇航员在一个个舱段里跑来跑去,让飞船能够降落在月表并返回。”

马一龙打开手机的备忘录,用扭曲的线条画出一个模糊的轮廓,是一个头部扁平的子弹形飞船,上下各有两个小翼。

“这样的飞船既能登陆火星和月球,也能在大气层内着陆,它是真正的飞船,我管它叫starship(星舰)。

我知道工厂里有推力更大的液氧煤油发动机,但是甲烷才是在未来的行星是可以制取的燃料,所以下一步我们依然坚持甲烷动力…我明白该怎么做了。”

三天后,当林炬坐在彩云教练机的后座由邓磊带飞,起飞前刷了刷手机,逛小蓝鸟发现了特别关注的消息提示,老马发布了specax的下一步目标。

是星舰,和它印象中的有所不同,但大体上的设计已经出现了。

“这该死的世界线修正力。”

“啊?老板你说什么?”

座舱盖尚未关闭,由南方汽车制造的v8风冷汽油机带动螺旋桨产生巨大噪音,邓磊一时间没听清林炬在说什么。

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