露西亚多次希望加入“希拉”空间站,并表示合作后可以为阿伯提供无偿的航天员运输名额,但被无情拒绝。
拒绝的理由很简单,露西亚的联盟飞船的对接口是杆锥连接,对接不了。
露西亚马上说可以更改接口,阿伯说那你先去找新远拿到接口技术标准授权再说…
然后这事就拖了下来,露西亚航天局正准备说服航天局,他们也清楚,“希拉”空间站有很强的政治因素,谁加谁不加,那可是有说法的。
除此之外其他国家尤其是小国也希望加入阿伯的航天计划,但都只能终结于想法。
只有岛国,大受刺激后也想搞自己的空间站和飞船,和阿美的诺斯洛普·格鲁曼公司勾搭上了。
诺斯洛普·格鲁曼的商业火箭说实话不太行,安塔瑞斯火箭采用了两台aj2662发动机,改进自露西亚nk33液氧煤油发动机。
nk33的前身是nk15,也就是n1火箭使用的发动机。
安塔瑞斯火箭运力还行,但不能回收,他们还研制了自己的“天鹅座”无人运货飞船,还打算今年10月执行一次对国际空间站的补给任务,补给质量2300公斤。
在冈田匡史出走带起的风波中,jaxa的h3团队遭受重创,原副总设计师接过了任务继续进行研发,同时jaxa将注意力转移到了空间中。
原本他们想发射一个独立运行的舱段,但最后还是选择了对接iss,成为国际空间站的岛国舱。
同时诺斯洛普·格鲁曼和jaxa将对“天鹅座”飞船进行改进,研发新一代的载人飞船,可以由安塔瑞斯或者h系列火箭发射,将航天员送往太空。
改进后的载人飞船可复用,并且jaxa将与格鲁曼联合开发h4(安塔瑞斯2)火箭,同样可复用。
岛国将为这个计划注资约40亿美元,预计2020念岛国航天员将能够坐上联合载人飞船前往岛国舱段。
b级基地,林炬坐在椅子上歪着头看着台上的演讲人翻动着ppt。
“我们所研发的可复用火箭朱雀一号将采用1台220吨级液氧甲烷发动机作为动力,垂直起飞回收,起飞质量180吨,近地轨道运力5吨…”
“好,下一个。”
“…双曲线3具有cbc潜力,并联两枚双曲线1的芯一级,芯级直径5米,配备9台k120发动机,近地轨道运力30吨,cbc构型运力90吨,回收…”
7家民营企业齐聚新远,主要是为了一件事:求投资,求技术,求产品。
在新远宇航动力掀起民营火箭的风暴之后,大量资本推动下成立了许多民营航天,然后发现:航天没那么好搞。
一年过去,这些民营企业完成了初步融资,厂房和人员基本就位,感觉是要大干一场了,结果就是一连串的惨败。
除了某带有官方背景的民营企业固体火箭发射成功了几次,其余几家都被林炬忽悠上来就干大的,路线激进,直接上百吨级发动机和中大型火箭,最惨的那家在发射架上炸了三枚。
航发委看不下去了,于是商量了一下,林炬干脆说你们也别瞎折腾了,要啥来我这儿买吧!
(本章完)