第234章 包机(1 / 2)

9月1日,已经接近全国大多数高校的开学时间。

对于新远系的高校学生来说,他们都提前赶到了学校,然后集中到新远的b级基地。

对于大部分人来说,他们对这里都不算陌生,不过自从飞行学校迁到虎山机场之后就很少有人能过来了。

距离基地还有近两公里,大巴车上的学生就能看到远处机场上的两个庞然大物。

安1250的首批两架飞机,b4043和b4143号机一起停在机场上,远远看过去就是两座小山,夸张地显示着自己的身姿。

巴士上的学生基本都是飞行学校的学员,当然不止一次见过这两架飞机,但从没在空中看到过。

每次安1250一起飞,周边空域都要净空,要是有哪架飞机不开眼凑近了去吃安1250的尾流,运气好的被吹偏航,运气不好直接失速坠落,这可不是开玩笑。

70多辆巴士一路开进机场,然后已经经过准军事训练的学员们非常顺利地集结成大队,然后在基地工作人员的引导下通过安1250大张的机头开始进入这架巨兽的肚子里。

这两架安1250经过了特别改装,将用来运送他们前去琼州,在那里停留两天,观看新远二号火箭两次发射,作为对新生入学以及老一届的开学欢迎仪式。

过去的方式就是坐飞机,而且是两趟飞机一次全部运过去。

安1250的内部货舱尺寸为宽7.5米,高6.9米,长度100米。

它的机舱地板和舱壁都均匀分布着用来运输货物时固定用的的螺孔,刚好可以用上。

机舱地板按照两边各3个,中间4个的布局安放了72排座位,货舱中部又加了层隔板,又布置了72排,两层多达1440个座位。

座椅都是简单的钢管篷布,隔板也就是一层复合板,安装采用了一天一夜,有现成的固定螺孔安装和拆卸都很快。

两架飞机总共拥有2880个座位,学员和相关教师加起来也才2700多人,一次运完。

飞机上只有简易便桶,也没有空乘,但是飞行时间也就两个多小时,坚持一会儿就过来了。

这次学员飞行行动新远非常低调,对外只是披露包机运人,可不敢说自己要用运输机一架运一千多人,要不然怕家长组团抗议。

倒是学员们无所谓,都是进入过飞行学校的,除了新生基本都有初教机飞行资格证了,对挤在这架巨兽的肚子里一点没觉得有什么问题,反而分外兴奋。

对于新生来说也差不多,由于与新远公司合作的专业分数暴涨,招生人数也大为下降,但入学体验就告诉他们,这是真的值!

哪门子校企合作能在开学前带你坐运输机去看大火箭?而且全是自己制造的,逼格拉满。

虽然飞行过程禁止上网交流,但机舱内还是一直乱糟糟的,用了半个多小时才让一千多人陆续就位。

至于伟大的林总,也将和他们一起去琼州,只不过是乘坐自己的arj21(究极强化版)去,就不去挤安1250了。

为了保障一千多人的小命和呼吸,两架飞机特意加强了空气循环系统,全程最大功率换气,让货舱以安静平稳著名的安1250内部充满噪音,挤进去还是有点受罪的。

经过了半年多的建造,前进号空间站的三个轴向舱段终于造好了。

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