第236章 难道他真是天才?(2 / 2)

格鲁曼,格鲁曼有点敷衍,他们的方案是一个哑铃型的飞船,长度150米,两端有两个大型构造物,分别是主发动机和生活舱。

飞船先用主发动机轴向前进加速到指定速度,然后关机,在姿态发动机作用下绕着自己的中心旋转,以每分钟2转的速度,可以产生0.34g重力。

又看了几家的设计,都还不错,但克莱尔都有些不满意,直到他看到了specax的方案。

克莱尔沉默了很久,一时间不知道说些什么。

马斯克拿出来的,是星舰。

就是他之前展示的星舰,没有旋转重力环,却可以产生1g重力,是所有方案里重力最强的,而且还可调节,能在0.2到1g范围内自由选择。

那么,这样神奇的设计是什么呢?

首先,specax的登火方案是两艘星舰一起,通过侧面的对接口组合,然后在近地轨道加满燃料和补给,组成重量约2000吨的组合体,可以携带5到15名乘员。

这个很好,没有问题,近地轨道补给也能做到。

组合体,也就是并列对接的两枚星舰也是先加速进入霍曼轨道,然后在接下来的7到9个月行程中,两枚星舰分开,然后各自头部的顶盖打开,从一枚星舰里扯出特制绳缆与另一枚星舰相连接。

通过调整姿态,两枚星舰就变成了头对头,之间的距离可以通过特制绳缆释放长度调整。

接下来就是离谱的来了,特制绳缆长度最长可以释放到380米,然后头对头用特制绳缆相连的两枚星舰,各自启动发动机,绕着特制绳缆中心开始旋转。

理论上只要以每分钟1.5圈的速度旋转,就可以产生1g左右的重力,甚至可以根据宇航员的需求调整特制绳缆长度,以在最舒适的重力下生活。

等到了需要减速的时候再减速收紧,重新合并,完美。

听起来似乎很不靠谱,但仔细一想,又有那么些可能性。

至少对于克莱尔来说,他稍微一想就知道许多种能够承受的住强度的材料,就算是钢索,现在都有很多种可以满足要求。。

两边的星舰各自才一千吨,旋转速度1.5转每分钟,这个离心力并不大,绳缆只要能承受5000吨拉力就够了,充裕些1万吨拉力,能达到这个标准的材料并不少。

最重要的是,这个方案很简单,不需要去建造复杂的离心机构,还可以产生不错的重力,投入成本也小。

甚至不用星舰,现在的猎户座飞船甚至都可以拿来做实验,把飞船返回舱和服务舱分开,质量都差不太多,对绳缆的拉力考验也就50吨以下,任何普通钢索都行。

投入小,改造成本低,而且依靠先进的计算机技术,些许的重量不均也可以实时调整。

再看这个计划的提出者,竟然就是马斯克本人。

难道他真是天才?

(本章完)

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