上飞机前，上级最后的一句话是：
“小林，个人问题要早解决啊。”
林炬：“…”
“乐视网（300104）收到控股股东贾跃亭通知，贾月亭直接所持乐视网股份被全部冻结。”
“法拉第未来航天内部爆料：三百亿工厂内空空如也，工人不足50名。”
“消息人士称乐视大股东过去一年一直在减持股份。”
4月10日，国内互联网产业巨头、法拉第未来航天爆出猛料，一夜之间股价猛跌并且陷入调查危机。
一般人还在震惊中，只有林炬知道乐视的崩塌比起原世界线早了三个月，他猜测很大可能是因为贾老板除了搞汽车外还想插足航天，资金链提早断裂导致的。
在京城的时候林炬还和贾老板碰过一面，对方面对国内…世界私人航天第一人也毫不心虚大肆画饼，甚至希望新远投资法拉第未来。
伴随乐视倒地的，还有specax的星舰sn8原型机。
这架原型机完成了15公里高度试飞，但因为落地的时候速度过快导致起落架折断，倒地后燃烧了几分钟就炸成了一团火焰。
sn8已经比较接近马斯克心中的正式版了，不过也仅仅是结构，内部还差得远呢。
同时开干的b6重型助推器倒是已经生产完毕，它是星舰发射时的一级，安装了整整33台“猛禽一代”发动机，总推力高达6100吨。
因为赶时间的缘故，马斯克没时间等较为粗糙的猛禽一代升级成猛禽二代才量产，而是直接建立了猛禽一代的生产流水线，过去的两个月里一共生产了58台发动机，已经十分接近日产一台的目标。
naca的援助工程师对于b6很是担忧，箭体技术倒还好很坚固，但是33台发动机并联，还没有保护隔板…
最开始naca建议将33台发动机用凯夫拉纤维隔板分开，以免发生一台发动机故障影响另一台的情况，另外还要像n1火箭那样安装能够覆盖火箭底部的防护板。
但是老马算了算工时拒绝了这个提议，简单粗暴地将三十多台发动机就这么紧紧挨着布置，以20103安装，最外层的喷管甚至快要挨在一起了。
猎鹰9号的9台梅林引擎推力间距都比这宽，那还是80多吨推力的引擎，这可是185吨推力的发动机！
b6助推器就在naca的担忧之下运出厂到了specax新建的发射台，没有去挤占肯尼迪航天中心的两个发射工位，毕竟b6助推器里面可是四千吨的液氧甲烷，要是炸了39a和39b两个发射台，那sls火箭就没有可用的发射地了…
提前对助推器，也就是一级火箭进行测试倒是老马和naca一致的意见，b6助推器自重约4000吨，上面级可以有800吨的质量，即使不安装星舰飞船也可以改为巨型火箭的一级，土星五号的二级和三级质量也才600吨呢。
naca计算过，只要给b6安装上二级至少能做到175吨的近地轨道运力（不回收一级），回收状态下也有120吨，相当于一枚土星五号。
(本章完)