大佬将长五和长九试图更改箭体直径的事情说了出来，这毫无疑问又得多出一年半载的时间。
好在现在航天局已经有了可复用运力高达25吨的长征七号，暂时需求并不迫切，中低档的长征六号系列也已经全部完成。
林炬：“那为什么…不再用yf100继续发展重型火箭？现在的5米直径箭体就能塞下7台，用cbc构型差不多也能达到70吨的leo运力，足够未来使用了。”
他直接抛出了原世界线921火箭的构型，但大佬却坚决摇头。
“这个想法院里已经有人提出过，跟你说的一模一样，但是用它的话得把登月飞船分两部分运过去，而且嘛…小了点。”
好家伙，70吨运力的火箭“小了点”，航天局显然也是看着新远的二号甲和三号火箭不要钱一样天天发射放高了眼界，长征五号cbc构型和长征九号运力分别是200吨级和400吨级，cbc构型的921火箭也就与长征五号光杆持平，确实看不上。
原来航天局不是在摆，而是追求一步到位。
只不过等到2020年的时候世界第一火箭会是长征九号吗？在那之前的时候四号火箭就应该把超级空间站送往火星了吧？
林炬想象了一下起飞质量超过15000吨的四号火箭只觉得头皮发麻，谢廖夫已经在进行它的初步设计工作了，零蒸发贮罐技术的实现指日可待。
只是辣么大的火箭发射时的威力远非三号火箭可比，发射台恐怕都需要特制。
四号火箭应该是新远化学动力火箭最后的绝唱了，基地以后再也不会开发新型火箭，会全力以赴向核动力以及更加先进的电磁轨道或者太空电梯进发。
大佬可不知道林炬已经把淘汰化学火箭提上了日程，畅想了一下拥有长征五号以后航天局放肆施为的场面，不自禁露出了几分笑容。
“对了，有个好消息要告诉你，国航又准备从你们那里采购两架专机。”
林炬对这个莫名其妙的“好”消息感到了些许困惑，四架专机？这也用不上啊，而且c832不是后续订单都打算移交宜州生产吗？
大佬：“不是c832，是你们昨天飞的那个东西。”
昨天？林炬的表情变得很精彩。
29日的时候基地确实试飞了一款新飞机——c810，就是那款借鉴了米格25可以2.8马赫巡航的超音速公务机。
c810实际上是基地内部的叫法，这个编号根本没申请下来，民航局死活不打算给超音速飞机发适航证。
不过因为林炬的金钱攻势基地硬生生跳过了验证和试验阶段，用一个多月的时间就完成了一架c810组装，第二架的零件也制造的差不多了。
擦着5月的尾巴c810在清晨起飞，这架酷似米格25的公务机在试飞时达到了3.4马赫的极速，吓了蓉城军区好大一跳。
国航买她做专机？？
哦，原来大家都喜欢快一点啊。
国外出行c832大气沉稳，国内下访音速节省时间，这很合理。
林炬直接止住了大佬解释的动作，非常豪气地说道：
“什么买，送，一架c832送一架c810当赠品，首位客户有豪礼，这很正常对吧？”
(本章完)