6月18日，琼州。
柳鸣带着六名航天员走在红毯上，向两边的人群挥手致意。
长征七号火箭已经在发射工位待命，它的上面是新一代载人飞船“班超”号。
从2016年初发射了“神州十一”，也就是最后一艘神舟飞船以后，国内第一种载人飞船在未公开的状态下悄悄结束了自己的使命，后续的时间里航天局蹭了几趟h1，去年底的时候就用上曙光飞船了。
由于曙光飞船的指令舱可复用，不再是“神舟”那样用一次扔一次，所以再用“xx号”命名有些乱，除了在曙光计划中保留了称呼惯例外，常规发射已经更改了命名惯例。
年初被打上去又掉下来的“曙光二号”指令舱在经过修评估以后，决定转为常态化的近地轨道往返飞船，最大乘员7人。
同时换装近地轨道版的小型服务舱，将整体质量从深空版的22.6吨降低到了14吨，理论上长征三号乙努努力也不是不能打。
目前服役的有两艘飞船，分别是“班超”和“张骞”号，后者已经复用两次了。
这一次“班超”号将会替换掉天宫空间站的7名宇航员，进行为期12个月的任务，期间会有一次天舟二号货运任务送上去一些实验设备，用来开展科学实验。
和以往相比，航天员的队伍正在变得越来越大胆，比如本次任务的7人乘组，除了柳鸣以外全是雏鸟，这要是放在过去多少有些不可思议。
仅仅是计算在航天局注册的专业宇航员，上过太空的人数就超过了75人，并正在以极高的速度继续上升，非专业的就更多了。
太空，已经变得常态化起来。
柳鸣已经没当初那么激动了，甚至有点想念在地面的时光，上天一年以上其实对于人的考验还是相当不小的。
如果说他是因为经验多，然而其他的“雏鸟”们也有些心不在焉，正如在场依然众多但却少了几分的媒体一样。
一则“小道消息”已经传遍了网络：曙光三号将执行登月任务，并且还同时会有环月空间站。
网上的泄漏源乱七八糟，但他们知道这是事实，晚上就要出新闻稿了。
比起月亮的38万公里距离，空间站的运行高度最高也才不过400公里，连大气层都没出。
征服了月球，才有资格称之为宇宙航行。
曙光任务最终能执行登月任务的人数是有限的，三号任务还是3人乘组，两人登月，听说之后会改成4人乘组、3人登月或者4人都下去，但剩下的总名额暂时看来也只有40个，这还得刨去意、髮、露三国宇航员的名额。
然后507所现在100多人的队伍去争抢剩下的三十多个，其中至少三分之一需要留给载荷专家，竞争就更激烈了。
与之相反的是新远公司，虽然尚未明确公布但所有人都知道他们肯定有规模宏大的登月计划。
尚在空间站错过了绕月任务的邓磊就在本次交接任务下去的人之一，肯定是在为登月做准备。
风暴号一次性最少能运过去七个人，几乎是曙光飞船的一倍，至少会送上去三位数的宇航员才会罢休吧？
京城，ccav演播室，主持人深吸一口气，看到导播的手势进入状态，面带微笑的同时带着自豪开口：
“观众朋友们晚上好…今天的主要新闻有…长征十号遥三火箭今天从津沽港口装船，由远望22号火箭运输船向琼州进发。