在“乌兔”核心舱发射的同时——也就是阿美时间6月25日晚，“蓝月”着陆器在lc39a发射台由重型猎鹰发射升空。
阿尔忒弥斯二号的乘组在它合上整流罩之前都摸了摸即将承载他们登月使命的着陆器，并在心中为自己祈祷。
每一名宇航员都是一名合格的工程师，他们很清楚自己所坐的飞船有多么仓促，知道即将到来的危险有多大。
“但没有尼尔和巴兹的大，对吗？”
克莱尔站在摄像机后面看着三男一女在巨幅旗帜下穿着橙色宇航服拍下合照，说了这样一句话以示鼓励。
“你们是英雄，不管能不能登月都是，只要条件不允许必须取消登陆任务，没人会追责，宇航员的性命才是最重要的。”
然后他顿了一下：“假如你们出了意外，阿尔忒弥斯二号的事故调查组至少要在我们总部待一年，所以请对自己的生命负责，我也以我的名誉保证即使计划提前，所有的发射准备和检测程序一定没有错漏，一定不会带着缺陷发射！”
在五个人窗户能看到的方向，紧急运过来的sls火箭正在黑夜中竖起，一些能进行的检测项目已经开始，竭力缩短准备时间。
里德·怀斯曼：“但是，冒险也是历史的一部分。”
“作为宇航员，我们随时都在冒险，太空最不缺少的就是危险，一点点意外都能要了我们的命。”黑人维克多补充了一句。
“不会的。”克莱尔拍了拍维克多的肩膀，后者虽是黑人，但却是少有成绩优秀的飞行员兼工程师，从他身上感受不到尼格的那种厌恶感。
“halo和ppe都已经发射了过去，至少在那里你们非常安全。”
和曙光三号不一样，阿尔忒弥斯二号的登陆流程是先后发射的“蓝月”和在轨燃料加注装置先在月轨对接转移燃料，然后前者再机动到“门户”空间站上对接到halo（后勤与居住前哨舱）舱段，等待猎户座飞船带着四名宇航员对接到halo上。
这之后宇航员再转移到“蓝月”上面，完成登月任务再返回对接halo。
整个任务过程需要四次对接三次分离完成，不过因为电子技术的进步问题并不大。
正如原世界线六发长征五号慢慢把一个个小部分打上去“凑”登月飞船一样，新世纪以后轨道对接技术的进步其实大幅降低了对火箭运力的需求。
“门户”和“乌兔”一样，都是为登月宇航员上的一道保险。
“可是‘门户’的空间还不到4立方米，不是4平方米，是4立方米，重量8吨，为什么他们的‘乌兔’有50吨？”
看着维克多毫不领情地顶嘴，克莱尔默默在心中给他打上了刚刚取消的尼格标签。
这个问题也不是维克多的首创，前几天议会就质疑为什么“乌兔”的总预算不到“门户”的30却能那么大。
问这些问题的全是被汇率蒙蔽了双眼的家伙，一颗铆钉在海对面1人民币，运过来就是1美元了，而阿美自产至少要3美元，而打上这颗铆钉的人力成本支出至少是对面的三到五倍。
所以克莱尔每每看到有人说那些人仅仅用1/10的预算就怎样怎样，完全没有顾及阿美国情，虽然确实支出要多不少，但肯定没那么夸张。
现在约翰在大力宣扬“阿美制造”取代“拆那制造”，听说会在下半年的磋商中要求央行上调人民币汇率，到那时候对比就没那么强烈了。
据说约翰对6.8的汇率相当不满，认为34人民币兑换1美元比较合理。
被维克多的顶嘴扰乱思绪的克莱尔面色不变地略过这个问题，继续给宇航员们灌完鸡汤，让他们休息后就赶紧前往发射台。
波音和洛克希德两个最大的承包商也卯足力气派来了庞大的精锐工程师团队一刻不停地赶工，正在对橙罐进行最后的检查。