重复,立即放弃登陆任务,阿尔忒弥斯二号任务取消,马上入轨,马上入轨!”
过了足足一分钟,或许是经过了最后的努力依然没用,维克多选择了放弃:
“休斯顿,我将手动重新进入30公里环绕轨道,‘小鸟’将放弃任务。”
由于电子导航的罢工,维克多明智地选择激活全手动方式操纵登陆器,也是在这个时候,林炬看到了正在上升的高度。
但仅仅重新加速了约一分钟,怀斯曼就听到了科赫和维克多同时发出的骂声:
“停电,舱内停电,我们失去了电力!
所有的灯光都消失了,我现在什么也看不见,噢,发动机停车了,发动机停车!”
naca马上切换掉了直播,开始全力救援“小鸟”,但通信再次变得断断续续起来。
即使是更近的“门户”空间站收到的无线电信号也不完整,甚至听不见一句完整的话,只能通过声音感受出两名宇航员的危险处境。
20点47分,“小鸟”消失在了雷达上,通讯也完全中断。
这说明它的轨迹已经偏离了太多,脱离了定向雷达范围。
整个休斯顿瞬间陷入了疯狂状态,拼命启动紧急预案,同时要求“门户”上的宇航员持续呼叫。
他们也很快想到了地震监测的办法,月表着陆的探测器都会安装这种装置,用来检测月表的地质构造和矿物组成,伊西斯号上面就有最灵敏的检测仪。
15分钟过去,伊西斯并未传回有撞击波动,说明发动机肯定还是重启成功了,只是不知道它到底是落在了哪个地方还是重新入轨——当然也有可能撞毁,要是偏移太远地震监测仪也是没办法感知到的。
“里德,还我来吧。”
杰里米·汉森从怀斯曼那里接过通话器,继续进行呼叫:
“小鸟,这里是德克萨斯,请通报…”
怀斯曼疲惫地靠在舷窗旁,大脑飞速运转思考着现在的情况:
只要没有失去动力,他相信维克多肯定能操控登陆器,hls依然保留了最基础的机械传动操纵,维克多经受了150小时的专项训练,要相信他的能力。
燃料剩余还很多,毕竟hls是整体登陆器,最优选择是入轨,最可能也是最好的结果就是他们已经进入了轨道,肯定也在想办法取得联系;
如果是着陆,那绝对是舱内发生了更严重的故障甚至连入轨操作都不能完成,着陆也会随之变得很危险,死亡概率至少50。
登陆器上面有考虑过极端状况,不但有单独的应急包、宇航服上也有通信装置,理论上只要没死应该还是能联系上的。
算算时间,如果选择着陆的话最多20分钟内他们就应该已经抵达月表,再得不到消息,恐怕就只有请求国际协助了。
不过还有个问题也让怀斯曼很困惑,先是通信模块,然后是导航仪,最后是整个舱内都停电,那说明整个电气系统都遇到了麻烦接二连三的罢工,这么大的隐患不应该在检查的时候排查不出来。
还有那个诡异的传感器,虽然没有证据,但他总觉得有些关联。
(本章完)
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