第464章 顽强生存(2 / 2)

为了增强星舰的信心,马斯克的第二发b7和sn17星舰组合体已经准备完毕在月底发射,比起第一次只过去了两个月。

但给予第一次的惨重失败,罗伯特还是有些怀疑。

“埃隆,请你理解…不如说说其他的,fgd系统你们投入实用化了吗?”

四个多月前老马提出了柔性重力系统方案,当时就在和洛克希德合作改造龙飞船,眼见前进号即将完工,罗伯特突然想到了它。

马斯克点头:“当然,飞船已经全部改造完毕,现在正进行绳缆地面测试,下个月我们就能发射它进行试验。”

“那就好,我希望你们尽快搞定这项技术,并研发能够用于星舰或者新星的旋转系统,那可都是一千吨的大家伙,需要极其坚韧才行。”

“我有个想法,将星舰用于近地轨道空间站。”

马斯克用手比划着示意:

“星舰可以改造成超大型的在轨空间站,就和xap所制造的巨型舱段一样,制造起来很快且廉价,如果我们用它来组成新的人工重力空间站,并且和前进号差不多重。”

他说的组成方式是两枚星舰互相连接旋转,只不过是硬式连接。

“每一枚星舰的长度就有50米,如果我们以尾部互相连接,中间设置联通管道,那么也不会比前进号的60米直径差太多,乘员舱依然可以达到0.3g的重力。

甚至可以是四枚、六枚、八枚,每一枚星舰可以有300吨重量,也许我们也可以增加一个多向连接器,不需要桁架,整体钢结构只需要稍微加强就能达到旋转强度。

只要星舰成功,一年之内就能建成这样的超级空间站,比fgd还要先进且方便得多,我叫它‘超级星舰’,不但可以一起运行,也能分开作为登陆器,比起前进号在结构上更先进。”

罗伯特:“这是一个好想法,但伱们还是得先解决星舰进入轨道的问题。”

京城。

航发委对于着陆的启明星一号非常关注,实时从基地那边共享数据。

启明星一号表现相当好,它用的是底部充气锥形气盾和降落伞组合减速,实际上因为金星表面的超高大气压减速还算容易,主要是狂风和气温太恶劣。

不过风暴还好,“太白”提前侦察过没什么大气旋,着陆器要面对的最大问题还是高温。

启明星一号3.8吨的质量里800公斤都是防护措施,里外都用复合材料包裹地严严实实,硫酸基本能够免疫,高温则依靠隔热材料硬抗,祈祷能够抵抗住和硫酸一起的老化腐蚀。

但结果比想象中好得多,启明星一号在55km高度用肼燃料发动机减速了一小会侦测到了预期中180kpa、且氮、氧浓度与地球相差无几的大气环境,并且其他气体含量极低,人类可以直接呼吸。

而着陆以后防护系统的表现也比预期中好得多,不但完成了最紧急的15秒快速取样任务,还一直未中断联系,已经顽强地生存了超过300分钟。

ai按照计划将所有的采样与观测计划全部做完也才用了不到200分钟,这是地面认为它可能生存的最大时间,但此时启明星一号依然工作良好,甚至通过“太白”中继正在往回传送一段视频。

(本章完)

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