b级基地。
b4043号机轻盈地降落在跑道上,然后机头向上翻折打开,露出里面堆叠的各种尺寸木箱,然后被早早等在这里的叉车小心地一个个抬下来放到厂内转运车上。
谢廖夫穿着衬衫背手站在飞机旁边,正和三院的腾云工程副总师曾红韦和杨维交流着。
这些不同的货箱从奉天、长安、黔省、魔都等一不同的地方装上飞机,跟随他们一起过来的还有生产厂家派来的技术员,坐在运输机机背宽大的乘员舱里一起飞到了这里。
较大的货箱里面是尾翼、舵面、起落架液压系统等,小一点的货箱是机身电子设备、传感器那些,除了主机身和发动机,其余部件几乎都在这里了。
当然蓉城所也承担了一部分零件研制任务,但他们直接用车运过来不需要那么麻烦,杨维更是亲自过来帮忙。
从全国各地飞过来的技术支援人员正在飞机下来整队,再次强调基地的保密纪律,好在能来这里的就已经算是“靠得住”的范围,并不需要过于警惕。
“腾云的原型机所有零部件全都到齐了,我们用半个月时间进行总装,半个月到一个月进行地面测试,然后赶在国庆节首飞。”
曾红韦对谢廖夫的时间安排没有异议,不但后者才是总师,而且他也切实知道腾云工程的进度到底有多快。
在把模型送到长安吹完风洞后,5月、6月,基地造了两架全尺寸静力试验样机,然后7月份将他们全部报废。
原型机零部件的试制任务是4月tp25发动机样机通过测试后下发的,等了四个月终于拿到了所有合格的零部件。
而tp25也完成了第一批12台的量产任务,其中一台在大漠基地用在无侦20上表现极其优良,他也相信不会出现什么重大故障。
倒是杨维有点犹豫:
“腾云工程太超前了,这可是ssto啊,要不要我们再造一架缩比样机?”
曾红韦:“别担心技术上的问题,其实腾云越快入役越好,有他以后我们的载人航天任务就便宜多了,这毕竟是个…非军事项目。”
杨维:“但军方不是说想办法让腾云工程当一级用,把30吨小型航天飞机送上去?”
曾红韦:“那就是下一个项目了。”
腾云工程虽然现在的设计是单级入轨,但随后航天局和军方都提过一个改进意见:对其机体进行小改,继续像原来的腾云工程一级一样,背上搭载小型火箭或者小型航天飞机,廉价地将更大载荷送入太空。
这和“闪电号”的发射方式很类似,不过优点是载荷系数更高且不用抛弃燃料罐,能把30吨的航天飞机或者20吨卫星送入轨道,相对来说更加方便和隐蔽。
单级入轨2.8吨的载荷有点鸡肋,实用性不如载人。
见两人聊起腾云工程的后续演化,谢廖夫突然插了一句:
“你们知不知道mГ19(mr19)?”
两人没听懂西里尔字母的发音,谢廖夫又解释道: