叶长思：“我会找机会发一篇内参论文出来，然后你带着人借着我们的tepa合作干点私活，我估计最多一两年就能做出可行的论证实验，到时候马上转成合作项目，一起搞定它。”
吴云峰：“晚上回去直接纸面打给我吧，我对它很感兴趣。”
佛罗里达。
从星舰第二次失败到现在已经过去了两个多月，specax顶着巨大的压力加班加点搞定了b10助推器与sn20的改进工作。
但主要还是围绕b10助推器进行，二级的星舰飞船是能够多次往返的载荷运输载具，以后还要载人，设计工作很麻烦，而且至今还没有进行过入轨测试。
一级助推器就不一样了，只要它成功就可以随便安装上面级，比如通用动力正在研发的“半人马座vi”，搭载了三台rl10c高性能氢氧发动机，配合超重助推器能把180吨载荷送入近地轨道。
组合起来就是起飞质量4500多吨、推力6000吨以上的巨型火箭，而且可以回收一级——不回收也很便宜。
naca现在急着需要可用的巨型火箭，只要这一次一级助推器完整地完成了所有使命并且分离，那么不管星舰怎么样naca都会先一次性订购5枚。
现在马斯克的星舰工厂里就还有三枚库存，每一枚报价才2.5亿美元，5枚才12.5亿刀！
就算加上非常昂贵价值1.7亿的“半人马座vi”上面级，一枚完全体火箭才4.2亿刀，达到了当初sls的计划目标，这才是真sls！
而且naca还很清楚现在量产的“猛禽v1”发动机成本顶天200万美元，33台发动机也不过花去6000多万，specax完全可以获得足够的利润。
作为对比的是波音第三枚sls，现在核算的成本是25亿美元，对比一下简直要命。
尤其是星舰的助推器生产特别快，一个月交付一枚经过了严苛检验的一级完全没问题。
有了它naca才能和海对面展开强有力的竞争，一个月打一发5亿美元不到的火箭naca现在还是能做到的！
现在这枚寄予厚望的星舰组合体·三世矗立在发射台上，已经完成了所有的准备工作，只等待一个发射命令。
然而这一次的控制室里没有老马的身影，他现在还在华盛顿。
星舰有没有他在都一样，但华盛顿正在讨论的却是一个极其重要的计划——空天飞机。
在腾云首飞后，国会的议员们率先炸毛了，其中有几个又特别恼怒发到发出不甘的吼声：那几名议员投资了维珍银河公司，就是搞“空天飞机”亚轨道旅游的那家。
维珍银河本来定位低端市场票价才25万美元，结果真·空天飞机一出现就把这家公司打的找不着北，完全堵死了业务发展方向。
同样助攻亚轨道的蓝色起源倒还好，贝索斯家大业大养得起而且业务很多，这种小公司就太惨了。
而且在腾云面世以后原来那些号称自己是“空天飞机”的项目也不敢再顶着这个名号了，腾云直接定义了“空天飞机就是单级入轨”的标准，后来者不许瞎吹牛。
这次国会主动提出要马上搞更适合扬基佬体质的空天飞机，必须拥有这种科幻感十足的东西，并厚颜无耻的直接将项目名称定为“ssto”。
虽然specax并没有航空技术储备，但好歹是阿美第一航天公司，理所当然也在受招标之列。
(本章完)