第593章 拖车(2 / 2)

林炬说出了他的潜意思,新远二号航发委内部报价最低就是3.5亿。

钟成:“对,就是这样,但它回收运力只有45吨,燃料最多最多送上去40吨。”

“但这样就没有意义,用它往近地轨道发射120吨燃料也就是10个亿,还要送去月球,这还不如新远三号呢。”

佘院士立刻表示了反驳,新远三号火箭其实可能是国内性价比最高的火箭了,虽然单次成本高,但架不住量大,载荷越多越有性价比。

话题又一次冷寂了下来,仿佛进入了死胡同。

从地球往太空发射东西实在是昂贵,火箭的运力已经被压榨到极限,再难有大的突破。

林炬摇了摇头,他觉得还是自己太贪心了,现在的结果就已经很好了,没有必要再强求。

但就在这时钟成又出声了:

“那就还是用新远三号,120吨载荷太少了,我们就按照它的近地轨道运力270吨,假设能把255吨燃料送到太空去,燃料单价马上就降低了50。”

“那中间的这一段呢?a100可不便宜,而且还需要时间,摊不下多少成本。

如果还是用氢氧机自己推过去,消耗的燃料就太多了。”

“当然还是用核发动机,只能这样做。”

钟成看着林炬,然后提出了自己的想法:

“但我们不用新制造的,用现有的核发动机来推动它。”

“现有的…”

佘院士突然想到了上个月才发射的黎明一号摆渡船,马上反应了过来。

“用黎明一号去推燃料舱,能推动,就是…那速度最多与阿波罗飞船相当,三天飞过去,算上燃料转移时间来回一次差不多需要10天。”

“是这样,但我们不用黎明一号,我们用黎明二号。”

钟成:“黎明二号是货运飞船,一次至少也能运输12吨货物吧?以10天为一次周期同时执行燃料和物资双重补给任务,这差不多就是正常频率,可以不算成本,反正我们也会建造它。

这样我们同样输送120吨燃料就只用花去…7亿元,一次性燃料罐也没关系,即使回收也省不下多少了。”

“但最重要的是我们不需要再投入研发成本,一切都是现成的,只需要稍稍加快黎明二号的建造速度就行。”

林炬的思路也豁然打开,他还想到了风暴号,那架核动力航天飞机未来也是这样的角色,只不过专用于运输大型货物,可以从地球上起飞也可以在轨道上接受物资转移。

如果没有什么意外,风暴号大概都是不需要再执行返回地球的任务了。

(本章完)

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