琼州。
腾云号空天飞机被牵引到了新远发射场的跑道起点，正在进行起飞前的最后检查。
从上上个月底它就搬来了这里，航发委动用最大力量以最快的速度完成了配套设施建设，让腾云就能在赤道附近起飞，又能稍微提高一点性能。
不过它被从内地赶出来的原因主要还是来自基地和内地居民的一致抗议——这玩意太扰民了。
且不说它一路南下经过的都是人口密集大声，一周基本就要骚扰一遍群众，基地的生活也受到了严重影响，所以腾云就被无情的驱逐到了琼州。
从这里起飞经过的地域大多就是茫茫大海了，最多会途径吕宋的几个岛屿，这下内地居民总算听不到撕裂天空的轰鸣声。
从十月份开始，腾云已经执行了11次飞行任务，将214人次送往太空，以惊人的速度刷新着世界载人飞行的纪录。
要不是航发委不放心特意进行了一次提前的中期检查，它甚至还能再多飞两个班次。
航发委终究没有按照设计极限去压榨机体，还是以“周刊飞行”为目标要求每周能执行一次任务即可，不管军方还是航天局都对这款开创性的空天飞机爱不释手。
便宜、方便、安全，可重复使用的长征七号＋曙光飞船组合都与之一对比都有些让人嫌弃，甚至已经有人说出退役传统飞船和小型航天飞机，全力建造大型空天飞机的话来。
等天幕三号任务结束后返回也只是第一批考察队员，4名宇航员依旧在乌兔空间站停留，等待后续宇航员以及补给抵达。
在月球停留期间登陆人员的吃住生活全部在九章号飞船内，它巨大的生活舱最大可支持12人驻留，供应5个人生存完全没有问题。
当然最重要的是进行一次登陆任务，系统规定的时限就剩下十天，再不做任务就过期了…
邓磊抚摸着手心的方向舵，有一种说不出的满足感。
天幕三号考察任务预计将会持续15到20天，总人数13人，所有的燃料足够九章号携带不少货物完成四次登陆和起降，将会按照每次2名宇航员与3名专家的组合，执行3次登陆计划.
每一次登陆预计在月球上停留3到5天，足够完成前期的勘探任务。
然后黎明一号再返回天宫空间站，被货运飞船添加燃料后，26日带着后续的9名人员飞往月球，执行考察任务。
在此之前卸完货的九章号会返回月轨与乌兔空间站对接重新加注燃料，提前抵达的宇航员也会对它进行检查和熟悉操作。
现在是19日14点，就在三个小时前，搭载着120吨氢氧燃料的补给燃料舱成功发射，预计将在23日抵达月轨并与乌兔空间站对接。
而本次腾云上面搭载着他和李伟在内的4名宇航员，他们将乘坐空天飞机前往天宫空间站，转乘那里停泊的黎明一号飞船提前进驻乌兔空间站。
提前登陆也能给考察队员多做一些准备，毕竟那些专家的宇航专业技能很有限。
虽然航发委没有表态，但奉天的沈飞集团已经开始借着长城一号建造一个新的厂房，未来将专注于生产航天器，包括空天飞机和航天飞机，显然高层也有这個想法。
尤其是加急制造的一个个预制舱段，他们将一起在月球上建成第一个长期性的营地，直到完成天幕四号任务后才可能考虑返回。
但邓磊可是知道联合矿业现在的精神状态，为了尽快给那些疯狂流失的资金一个交代，现任ceo吴懿甚至都恨不得亲自冲到月球上挖矿。
小道消息说联合矿业已经被上面寄予厚望，希望能在a股上市改善持续低迷的股指，不要老是让上证守着3100点。