“这才叫宇宙飞船嘛！”
邓磊满意地摸着九章号的操纵台，比起风暴号九章号才像是科幻里的未来，坐进里面就好像穿越进科幻电影中，科技感丰富到让人窒息。
九章号的驾驶室与传统航天器完全不同，采用了很新颖的“漂浮”设计。
驾驶舱内的座椅独立且能够牵引移动到各处，最主要的四个操纵面板依靠机械臂跟随驾驶员移动，而且可以和座椅配合适应姿态变化。
例如九章号在进行竖直与水平姿态转换时，它们的配合就可以保持驾驶员面朝某个方向不变，大大方便了驾驶员视野和操纵。
这一套也是从xn90上移植而来，不过后者设计更为激进，集成度和自由度高得多，甚至还支持完全放弃操控台悬浮显示，基地才刚刚制造出算力足够的芯片。
其余三名宇航员心情也很激动，尤其是在体验过黎明一号以后，乘坐感受的体验落差更加明显。
“这飞船哪里都好，就是这动静有点大啊，比核发动机都大。”
说话的是柳鸣，他参与了天幕一号绕月行动，还记得三台核发动机工作时也不过是轻微到很容易忽略的嗡嗡声，相反九章号两台发动机全力工作减速时也就比火箭发射小一些。
“那肯定，九章号可没有那么奢侈的隔音措施，我们现在是在给公司打工，多装点矿更重要。”
“嘶…联合矿业好像不是国企吧？我去，还真是黑心资本家。”
天幕三号任务的先遣行动气氛轻松地像是坐大巴，不过主要是因为邓磊和李伟都登过月，柳鸣也有绕月飞行经历，只有新人付向杰没空参与闲聊四处张望，唯恐错过一点风光。
不过闲聊时间仅限于第一减速阶段，当九章号转换姿态由腹部四台发动机开始重力减速后，邓磊就集中注意力在飞船上了。
此时他只能通过外部摄像头来观察下面的月表，手放在舵杆上随时准备接过控制权。
灰白色的月表像是匀速放大的静态图片一样，直到发动机的气流冲起大量尘埃完全遮挡住了摄像头，这之后过了约七八秒，邓磊感觉从下往上的加速感突然消失，机舱内原本像是水泵工作一样的噪声戛然而止，正面的舷窗已经能看到不再移动的远处山丘。
“我们又回来了。”
用只有自己能听到声音说完这句话后，邓磊点开了卫星云图。
上个月航发委用中型商业火箭发射过来了几十颗平均重量50公斤的微型卫星，它们也是由民营航天公司承接制造，配合几颗“月桂”卫星，形成了一套还算能用的月球gps导航系统。
得益于月球没有大气，那些微型卫星的运行轨道可以低到十几公里，功能也大幅削减整套系统所有费用加一起才几千万元，即使以后被核爆摧毁也不心疼。
但这套简陋的gps能给前期的航天器和宇航员行动提供准确指引和大面积覆盖通讯服务，至少邓磊用起来就觉得很方便。
根据gps显示，本次九章号的自动着陆误差仅±2.5米，与定位误差范围一致。
“向杰，感觉怎么样？”
“我很好，我感觉现在就能站起来走。”
“先休息15分钟，然后我们吃点东西准备准备，就…10点30分出舱，有没有意见？”
邓磊快速安排好了出舱时间，然后开始与指挥中心汇报情况，完毕后就慢慢站起身，小心地开始适应重力状态下的行走。