第738章 转正(1 / 2)

等约翰等要员离开六角大楼后,罗伯特和数位技术专家留了下来。

“火星文明遗产说”当然是一个无法确定的猜想,大卫其实也只是想用其举例而已,并不存在m信号那样的确切证据。

但m办公室可以确定的是,新远、或者说华国人爆发的航天技术是不正常的。

也许华国人那里真的有天才,也许他们确实有着非同一般的好运,但在50年代以后,所有熟悉控制论、有过管理技术发展经验的人都会发现问题:

不管是快是慢,技术的发展都是一条线,可以是平缓的直线,也可以是骤然上升的抛物线,但它一定是连续的,不会空白一段后凭空产生。

即使是再保密的计划,只要沿着脉络一点点追踪下去总能梳理清楚来龙去脉,纵然有一些疑点也无伤大雅,结论也可以锁定在某个范围内。

但xap不正常,它的技术风格没有传承,它的发展状况不符合客观规律,与技术本来的样子是背道而驰的。

所以不管是外星文明,还是火星人、金星人,或者人类之前地球曾存在的某个文明,m办公室能够确定,技术的来源不在地球上。

罗伯特瞬间领悟,外星文明的状况到现在都扑朔迷离毫无突破点,但现在通过进取号已经基本可以断定华国人的问题。

说到这里龙海感慨了一下,然后继续说着自己所知道的内容:

“以后大陆也要摆满进口货啦,据说双边关税大部分要降低到和出口关税差不多,我们这些代理商过时啦!”

结合华国人对于火星登陆地点的了解,所以大卫才会提出“火星失落文明”的假想,至少与火星肯定是脱不了关系。

为了这个目标,总统已经开始利用“过渡期”低税和“合法走私”来诱导议员,使他们通过了一个个堪称退让的提议。

龙海所做的进出口生意并不复杂,在现有的关税壁垒以及部分制裁下,很多商品出口不能直接挂牌,需要他这样的代理商创建空壳公司,变成“安南货”“吕宋货”“印度货”。

“命名下来了吗?”

钟成:“说点正经的…这么多企业的加入让我们对太空港的建设难度清晰了很多,目前航天口大部分都赞同第二方案,工业区和科研区零重力,居住区具备0.5g以上重力。

钟成:“200米左右,转速从前进号的每分2转下降到1.5转,这样对普通人友好很多。

在上个月以后,上面立即对新远给予了更多关注,叶长思与谢廖夫随着认识的增加也逐渐变得突出。

这项政策在原世界线要等2020年后,国产新势力崛起才被打破,允许外国品牌自主办厂,进口车税率也降了不少。

“钟局,这不合适吧。”

“给你办公室旁边腾空了,以前对接这些的几个人现在都是你的秘书,伱们新远人才也多,都可以调过来。”

“不合适?都什么时候了还不合适,还有大家都说你们的叶总裁和谢总裁能力强的很,技术能力和管理能力当个总裁都屈才了,要不是他们也忙,我都想借过来用用。”

“全钢结构太空港?嚯,太钢这野心也太明显了。”

克莱尔:“会有很多次,按照国际谈判的惯例,先是互相组织一轮轮的企业代表寻找合作,再由官方力量出面介入,从正式接触到落地三个月是差不多的。

林炬顿时大失所望,天庭多好,一听就是和天宫一脉相承,或者南天门也挺好。

带嘤发动鸭片战争的理由是“只要每个华国人的衣摆长一寸,就足够带嘤的纺织厂不眠不休开动到爆炸”。

他抽出里面的想象图和简略参数介绍,林炬立即接过看了起来,几十秒后外头露出惊讶的表情:

“有没有‘天庭’?”

林炬直接略过这个夸张的提案,然后看起了其他附带的方案,这次倒是正常了许多,主要是针对范围较小。

这实际上就是将生产生活分开,对人员风险最小,万一出事容易转移,也能够起到验证作用。

“那质量也太恐怖了!按我们最大千米级的尺寸设想,光是钢铁框架就要十几万吨,不,几十万吨都不够!

靠月球计划的那点产能,怕是要等十年才能凑足钢材。”

开玩笑,一个是曾经统领联盟航天的猛男,另一个也深谙世事,统筹能力的优先级甚至超过技术能力。

钟成拍着他的肩膀,苦口婆心的劝说道:

“新机构筹备还要不少时间,现在什么都归航发委管,你这个副长要发挥作用,太空军还有其他民营航天的事务以后就交给你了。”

龙海虽然之前也是一样的惊讶,现在倒反而平静地回复道:

“什么传言,cbs、abc主流媒体都报道的可不是传言,阿美在玩真的,国家也是认真的。

在明确克莱尔的意见,大卫以及其他分析专家也没有表示反对意见后,罗伯特也就彻底放下心。

倒是林炬没想到自己会被盯上,这算不算转正?

新远能到现在内部没出什么乱子,并一直保持高效运转,他们绝对是功不可没。

“别在意这些细枝末节,我们现在任务重,你要把担子挑起来。”

“火星目前并不是第一位。”

他们发现的矿场确实有丰富的稀土资源,但这也是最近一次核爆破后才确定的,在此之前他们竟然就愿意耗费巨大代价,赌上无数投资,这也可能成为疑点之一。”

非太空企业的适应速度其实并不慢,某些地球环境的标准也不一定比太空低,这样的结果让林炬十分满意。

“…这个真没有。”

还有阿美商业界已经组织了第一批访问团,进入国内寻找商机,我们很快也会做类似的事。”

生活区的结构应当和前进号差不太多,质量控制在2万吨以下,需要能够同时容纳至少600人生活,与工业/科研区之间可以脱离,太空港以组合体方式运行。”

转换思路过后,m办公室对于新远曾经的野蛮式发展就提出了一系列的问题,并且根本无法解答。

至少学习到华国人的建设经验和教训,这更是一笔无形的珍贵财富。

naca实际上也差不多,马斯克在离开新远之前,也被林炬画了一张太空港的超级大饼,并且许诺了只要两国通商开放,也不排除将specax纳入承包商范围。

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