年后开工，沐阳开始考察卫星项目工作进展。
来到实验室，看到他们在测试电池的性能。
卫星上安装有蓄电池，电池主要为通信系统供电。
而太阳电池阵吸收能量，主要为蓄电池充电。
卫星蓄电池一般两种，一种是镍镉电池，另一种是镍氢电池。
相同重量下，镍氢电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。
镍氢电池并不是含有“氢气”，而是金属氢化物如氢氧化钾（koh），同镍镉、锂电池都属于碱性电池，不同于铅酸蓄电池。
过去三十年，镍镉电池在卫星应用中占统治地位。
镍氢电池应用比较晚，自放电是个问题。
星海集团的卫星采用镍氢电池，由公司的电池项目组协助研制。市场上也有卖这一类电池，比如5号7号电池，价格并不贵，只是不符合星海集团卫星蓄电池的要求。
卫星蓄电池要求其寿命长，至少十年时间，以及超过一万次的充电次数，一般民用镍氢电池达不到这个要求。
毕竟不可能为卫星换电池，如果电池坏了，那这个卫星的寿命也到终点了。
如果是星际旅行的探索号卫星，对寿命要求更长。
镍氢电池也会自放电，今天可能有10ah容量，可能过了一段时间，仅有9ah容量了，在其它类型电池上也会出现这种情况，长时间不使用，突然发现电量减少了，就是这个意思。
这个问题对要求存放时间长的项目来说，有可能就是致命的问题。
沐阳观察了一会，看到该项目组的研发经理陆鼎，随意问道：“陆博士，你们所用的镍氢蓄电池组容量有多少？”
陆鼎恭敬回道：“董事长，按照设计要求，200ah安培小时吧。”
[1ah=1000mah，200ah大概等于七八十块手机电池容量；假如放电电流为1a，可放电时间为200小时]
沐阳换算了下，假如输出电压为12v，那么1ah这样的电池w=12*1*3600/(6*1000000)=012度电。
200ah这样的电池组，w=12*200*3600/(6*1000000)=4度电＝2400wh。
通信系统所需要功率在500w-6000w之间，跟卫星质量有很大关系，如果是高功率通信系统，如果500公斤的卫星载荷，200ah是足够用的。
星斗一号的原设计重量约为278公斤，按照常规的话，电池组容量肯定足够了。
星斗一号不同于一般卫星，它不仅通信，还有遥感功能和侦查功能，是光学卫星与雷达卫星组合体，全球首创，所以要求更大的电池容量。
实际上，这样的镍氢电池组并不重，大概一千克，加上其它配件也就两三公斤。
反倒是太阳电池阵占据比较大的重量，它的比功率在10-50w/公斤之间，它属于单晶硅太阳能板，转换效率24%左右，从这数据可看出它的充电效率很低。
如果电池组有20公斤，要把200ah充满，大概需要三十个小时，效率还是慢了一些。
镍氢电池容量再大一点也无所谓，保证太阳远日点期间阳光强度弱时有足够的电量供电即可，主要还是看太阳能电池阵充电功率，如果太阳能面板面积小了，功率小，不能满足使用要求。
沐阳强调说：“卫星项目有很多技术要解决，在项目成立之时，我就提醒过，火箭星空一号的承载能力强，卫星没必要过分追求轻型化。
精密度越高越容易坏，而且成本越高，这点你们是要注意的。
另一方面，我们计划不是发射几颗星斗一号卫星，而是计划两万颗。
按照理论，我们的发射成本并不高，就算星空一号火箭发射一次到leo的发射成本是一千万元，平均每吨载荷成本只有几万元而已。
如果能把卫星的制造成本降低下来，假如每颗卫星节省50万元，两万颗卫星的话，我们可以省一百亿元。”
马丝克的星链卫星制造成本约为50万美刀，卫星是扁平状，尺寸为2m，9型重227公斤，升级的0型重260千克，属于小型卫星。
星海集团的星斗一号也是小型卫星，不仅仅具备通信功能，还有侦察等功能，性能更强，功能更多，如果采用轻型化设计，设计制造成本达到三百万元一颗。
全球首创的星斗一号卫星功能是不会公开，但星空一号火箭的载荷能力的确没法隐瞒，肯定会震惊全球。
也很快猜测到星海集团采用非一般的火箭发动机，还有那变态的推力。
大力出奇迹，板砖都能飞。
玩的就是不一样。
陆鼎说道：“董事长，那我们之前的设计重量是278公斤，如果按照星空一号的运载能力，星斗一号卫星也没必要采用轻型化，重量达到300多公斤也没事，或者更重也无碍，那样我们可以节省一大笔资金。”
“我之前给的278公斤重量设计要求的确不太合理，这是我的问题。
我看你们提交的设计优化方案，你们优化了不少，但还是有些保守。
你说的对，其实星斗一号再多重一百公斤也没事，只要质量稳定、不怕撞，哪怕最终设计重量达400公斤都行。
但我们的单颗制造成本可以节省数十万上百万，而发射费用只是多万把块而已，这是值得的。”沐阳回道，“这样吧，下午召集一下项目组的核心人员，我们重新梳理一下设计理念，我过审一下，把它确定下来。”
如果卫星重了，对动力要求就更高。
系统给的设计图纸也没错，结构更加紧凑，但系统也没有太多考虑到制造成本的问题，也没考虑到星空一号的载荷问题。
系统是死的，人是活的。
结构可以不修改，但一些贵重材料，能用便宜且可靠的代替那就代替，只要不影响性能和功能，零部件的精密度可以再降低一两个等级也没事，如此可以节省大量成本。
下午两点，沐阳和卫星项目组的科研人员开了一个设计会议，重新审核星斗一号的设计问题。
讨论了三个小时后，新的优化方案出炉。
这不是新设计，只是把贵重的零部件材料代替，要不然两三个小时定不下来。
最终方案，即在不影响功能情况下，降低制造难度，同时增加了结构强度，最终理论重量达到350公斤，估算每颗卫星的制造成本可减少一百万元。
当然重量增加了，也意味需要更多的燃料储备来应付突发情况时调整卫星姿态。
虽然星斗一号优化之后，之前做的有些工作是白做了，但研制难度降低了，总进程其实也没有变化。
在会议上，沐阳进行了自我批评，没有及时组织会议定大方向，也希望大家发现问题了，要敢于反驳，不搞一言堂。
沐阳和项目组的科研人员都期待星斗一号研制成功，全球大wifi、高清分辨率。
通过星网，不出门就可以查看全球风景，探索地球神秘地区。
不过，星斗一号要解决的问题挺多，项目组科研人员遇到了许多问题，有些问题就连沐阳也头痛。
有技术资料是一回事，能不能研制出来又是另外一码事。
大脑：“我会了！”
手：“不，你不会！”
其实就是这个道理。
沐阳考察看电池项目组，再考察卫星项目的其它科研小组。
目前进展还行，估计五月份能出样品，六月份调试，七八月份能与星空一号进行大组装投入使用，还能赶得上火箭真正发射到leo。
从2008到2016年，近八年的等待，今年终于要走到这一步了。
航天发展说快也不快，但基础打得好，与别人的不一样，星海集团这是要无视气候变化、高载荷、稳定回收火箭等多复杂技术，每一项都是世界首创。
选个好天气再发射火箭？
no！
发射到leo只有十几吨？
那肯定不行！
火箭回收？
好吧，这个是借鉴马丝克的，谈不上首创。
问题是，spacex的太空公司也没真正做出来。
按照历史的话，spacex火箭回收第一次成功是在2015年12月22日，直到2016年4月8日spacex首次成功实现海上回收“猎鹰9号”火箭。
现在被沐阳折腾一下，也不知道被推延了多长时间，但肯定也是在研制，就看谁先实现了。
所以，沐阳说火箭回收技术就是星海集团首创的，不脸红！
况且，我的比马丝克的火箭回收技术先进呀！
……
几天后，
2016年2月22日，正是元宵节。
马丝克的太空探索公司spacex宣布了卫星互联网服务的计划。
spacex计划将约2万颗通信卫星发射到轨道，并从2021年开始工作。
这一项目被命名为“星链“(starlink)。