因为运载火箭的技术比较差，火箭的推力小，运载能力弱，所以这些航天器无法一次性抵达地月转移轨道，智能依靠航天器自身的发动机来逐步点火，然后一点点的爬升转入到地月转移轨道，这个过程非常耗时间，所以才会那么就。
而这还仅仅是入轨，想要抵达月球，那么这个速度必须还要提升，虽然不需要达到不小于10.848km/s的第二宇宙速度，但是想要快速抵达月球，其飞行速度必须要高于第一宇宙速度才行。
因为是可回收重复使用的火箭，所以当火箭箭体分离后，火箭箭体会向下降落。在向下降落过程中，需要不断的为火箭进行减速。
那么就正式来缩短它的降落距离，从而减少它的降落时间，这样就能够大幅度的减少燃料消耗。
事实上两枚助推器和芯一级火箭并不是同时分离的，两枚助推器的率先分离，大概在过来一二十秒后，芯一级火箭这才脱离。
所以它们的内部燃料其实是一样的，不存在谁多谁少。多出来这一二十秒，其实消耗的是火箭着陆时候所需要的燃料。
因为运载的东西比较多，重量重，所以必须得充分利用火箭的推力才行。
而浩宇航天的建木系列火箭，尤其是建木九号重型运载火箭，可以一次性将这个二三十吨的月球货物转运三号飞船一次性送到地月转移轨道上面，不需要再费功夫一点点的往上爬了。
当然了，多飞了这一二十秒代价也是非常巨大的。芯一级火箭其实和两枚助推器都是一样的，都是建木七号的芯一级火箭捆绑而成。
因此需要火箭的发动机持续性的工作，让火箭降落过程慢下来，这个过程中也是非常消耗燃料的。
随着音响里面陆续传来了通报，大家也能够非常清楚的看到，两枚助推器和芯一级火箭陆续脱离，交由二级火箭开始接力推着月球货物转运三号飞船上升。
而可回收重复使用火箭呢，为了能够回收方便，通常会在箭体分离后，通过栅格翼来控制角度方向，利用尾部的发动机来改变着陆角度，然后将箭体重新飞过来着陆在发射场附近，这样利于回收。
在高空之中这一二十秒，就可以让火箭上升数十公里呢。
别看只是提升了一小部分速度，这就着实难住了不少人。虽然随着月球热的持续发酵，抵达月球的航天器和卫星越来越多，参与进来的国家也越来越多。
但是这样做的坏处是要消耗大量的燃料，并且也会损失很大的运载能力。而为了多飞这一二十秒，芯一级火箭并没有选择飞回来着陆额，若是就近直接着陆在下面的预设着陆场或者着陆平台上面。
这次这枚芯一级火箭就着陆在了吴浩他们的海上着陆平台上面，然后由海上着陆平台运送回来。这样一来，就可以为芯一级火箭节省了大量的燃料。
不过仅仅是这样还是不够的，周向明常志飞他们还对执行月球货物运输飞船的建木九号芯一级火箭进行了改造，在其顶部增加了一个减速模块。