早在2010年，铁道部就开始推动12306的建立和试点工作，对于铁道部来说，网上订票是个亟待推出的一环。
因为高峰期购票的压力已经难以让传统渠道支撑下去了。
以前火车票的途径，无非分三种：在火车站售票处窗口购买，在代售点购买，以及电话订票。
而每一种，不是把代售点或者火车站挤得人山人海，就是电话长时间占线根本无法接入。
通宵排队那是家常便饭的，站票还是坐票那是听天由命的，至于卧铺？那得是站里有人才行。
后来人们生活条件好了，不去车站排队，跑去迪士尼门口排队去了.
2011年末，老百姓盼星星盼月亮终于等到12306铁路售票网站正式上线，
到了2012年春节前，网上购票一跃成为新时代购票的首选，在外地漂泊的网民们纷纷住处和网吧准备抢票，结果春运的第一次亮相，却堪称灾难级别的表现。
人们的网上购票经历堪称天命之子选拔赛，从登录经开始了气运之争，“找不到网页”提示频发，好不容易登录成功，不是点按钮没有响应就是页面刷新不出来。
等网站恢复正常已经一个小时过去，看着满屏幕灰色“无”字，也不知道是哪些天命之子能在网上购票成功，不过人们倒是知道了404这个数字的含义，也不算是一无是处吧。
从此网上买票不是买票，而是勇闯九九八十一关的西天取经。
这不，返程票又来上这么一回，没有对比就没有伤害，人们把某306拎出来鞭尸，甚至还被网友编成段子。
“说某部花了几亿要做购票网站，找了关系不错的公司接项目，接到项目的公司花几百万交给了外包公司，外包公司又花十几万请大学的老师完成，最后老师作为毕业设计项目让大四即将毕业的学生去完成。”
这不是问题的关键，关键的问题是这说法，大家都信了，这个网站给他们的感受，确实就像几个学生做的毕设级别的作品。
功能上没啥大问题，因为刚毕业的程序员不会考虑什么高并发大流量。
套用后来某人的名言 结果被内部人士爆料，某购票网站的建设由铁道部下属的华夏铁道科学研究院主导，联合一家名不见经传的太极股份、同方股份共同参与建设，专项建设资金足足高达3.29亿。
甚至网上有网友呼吁，“某购票网站还不如包给彼岸科技”
言论一出瞬间引起许多人的支持和共鸣，而且有愈演愈烈的趋势陈默看着网上的言论，并没有欣喜而是皱起了眉头，因为他闻到了，一些阴谋的气息 他记得后续这个太极股份后续又继续建设了二期、三期工程，总资金高达2亿，加起来一共5个亿，正好是彼岸春晚的资金消耗。
结果当然是春运一年崩一年，年年春运年年崩，人们沸反盈天，纷纷吐槽终于找到比男足更拉胯的存在了。
后来网站学会了，在某年直接高挂免战牌，对外宣称“由于硬件设备故障以及机房空调故障，网站暂时关闭”，直接眼睛一闭，腿一伸直接躺平。
直到几年后才被阿里接手分摊了服务器大部分的压力才正式运行。
可现在这里面绝对是烂摊子，弄不好就容易沾一身屎。
大年初四，陈默罕见地发了一条微博进行回应，
“彼岸非常想解决这样的问题，给大家带来便利，就像微信一样，让大家的生活好上那么一点点。
不过相对于我们彼岸科技这种刚成立一年多的小公司来说，阿里这样的大集团应该更为合适这种大流量高并发的场景，毕竟淘宝双十一、双十二的辉煌大家有目共睹，抢票就是类似再合适不过的秒杀场景，更适合建设12306。
大家说是么？乡村教师代言人老马，马兄意下如何？”
人们看到陈默的发言，一琢磨，对啊，阿里可比彼岸更合适，无论规模还是经验，然后纷纷跑到马爸爸下面留言请愿另一边老马有些无语 春晚后，阿里数据部门预估微付宝的数据，他们的支付宝目前领先的优势已经荡然无存。
之前12306的风波，人们的议论和里面的漩涡，老马心里门清。
因此他本来想着看能不能趁着12306的这股热度，自己让人引导的言论，试图把彼岸拖进漩涡毕竟给官家做项目，他可太懂里面的沟沟坎坎了，以彼岸这种体量，要是进去不死也得脱层皮。
就12306这个项目，老马自诩阿里目前都吃不下来，更遑论彼岸了。
只要出了任何纰漏稍微放大一下，彼岸在民间和官方的口碑崩坏。
结果不知怎么一个回旋镖反倒砸自己头上来了，这下搬起石头砸自己的脚了属于是。
除非自家云计算大成才有可能吃下这么庞大的流量，否则只能靠服务器硬抗，这成本那就大了去了。
可现在集团的云计算业务发展不能说是举步维艰，只能算垂死挣扎.
不论怎么会都会引起人们的议论，所以装死冷处理是目前最好的方式，老马这么想着