在上海过完了三月，李思远才回到了航空工业基地。
因为接下来，又有一个重要的任务，那就是为空军设计研制战略运输机。
这次李思远早就把方案设计出来了，中国的运九战略运输机，将是一款性能远超米国c141运输星的战略运输机，它的起飞重量将接近三百吨，载重八十吨左右。
要知道米国现在正在研制中的战略运输机c141运输星，比起运九就要差多了，运输星装四台涡扇发动机，原本是世界上最早使用涡扇发动机的大型运输机，它最大起飞重量一百五十五吨，载重为四十吨，转场航程一万公里，由于机身细长，所以在运载能力方面受到很多限制，无法运载主战坦克，主要用于运输人员，可以一次运载二百名全副武装的士兵。
可以说c141运输机就是和波音707客机非常相似的一款飞机，两者在尺寸，起飞重量，发动机方面都是相似的。
所以在设计上，也远远不及李思远设计的运九战略运输机了。
李思远记得，在前世的时候，中国航空人，也曾经想过彷制c141运输机，并且当时还准备命名为运九呢。
在李思远前世的时候，运九只是一款中型运输机，而且是在运八的基础上改进而来的，还是过于老旧，不怎么先进。
但是现在就不一样了，在六十年代就能够装备的，三百吨级的战略运输机，运九绝对会成为世界上第一款最先进的战略运输机，比起苏联研制的安二二来说，肯定要先进多了，毕竟安二二可是涡桨动力的。
虽然说安二二战略运输机也很强，起飞重量达到二百五十吨，但还是不如李思远设计的运九。
安二二的研制时间也要晚一些，它将在一九六二年才开始研制，一九六五年开始首飞，在历史上安二二运输机，总共也就只生产了不到一百架，这主要是因为它的性能不够好。
而且这几十架安二二运输机里面，有三十五架是民航机，虽然说安二二战略运输机也创造了很多世界纪录，但毕竟是李思远前世了，现在它肯定是不如运九的。
所以未来的很多记录，还是将会由运九来创造，安二二运输机的独特之处是采用了四台大功率的库兹涅左夫hk12ma涡桨发动机，单台一万五千马力，是世界上功率最大的涡桨发动机。
虽然说安二二战略运输机，最大载重量也是八十吨左右，但是它的起飞重量要小了不少，货舱尺寸也不如李思远现在设计的运九，最重要的还是速度，安二二是涡桨飞机，最大飞行速度也就七百多公里每小时，而李思远设计的运九是涡扇发动机，所以最大速度可以接近九百公里每小时的。