李思远最后代表大家，也发表了感人肺腑的演讲，教练三飞机在研制过程中，那真的是涌现出很多的事迹。
李思远列举了几位优秀工匠的事迹，其中有一位叫做王洋的工匠，虽然年纪不大，只有三十多岁。
但是这王师傅可是一位技能大师，在航空工业这十年，他始终保持加工零件一次合格率均达100。
所以这次教练三飞机的舰载型，那特殊的起落架等零部件加工，都落在了他的身上。
要知道在原型机阶段，所有的零部件都不是批量生产，而是单个加工，所以基本上都是要靠工匠们的手艺了。
毕竟这时候的数控设备才刚刚起步，还非常的少，所以这王师傅，始终要求严格，他说要干，就干精品，每一个零部件制造，都力争将其做成艺术品。
李思远拿出来的制造工艺，也是需要人来干的，而王洋便是其中学得最好的工匠之一了，所以李思远对他们是非常的赞赏。
因为他们这些大国工匠，还超过了李思远的期望值，因为他们并不是满足于李思远给出来的先进制造工艺，而且还在这个基础上，改进创新，凭借他们丰富的实践经验，进一步的提升每一架飞机每一个零部件的工艺水平。
在舰载型的零部件制造过程中，有一个起落架上的零部件，那造价是非常的昂贵，所以毛坯必须要一次加工成功，要不然的话，就会让成本升高很多。
为了解决这个问题，工匠们做了很多的准备工作，最终还是王洋亲自操作，才完成了那个零部件的制造，要是按美国的制造工艺水平来说，也要产生两三件的报废品，那至少要浪费几万元。
这些事迹，让军方的领导们，也感到非常的感动。
确实现在李思远培养出了数以万计的大国工匠，要不然的话中国的航空工业，也不可能发展得如此迅速，短短十年时间就要超越美国和苏联。
接下来领导们，开始仔细的观察两架新机，这机身的工艺确实是了不起，比起二代机要好很多，这是质的飞越，比如说翼身融合的制造工艺，那就是二代机没有的，非常的先进。
领导们还坐到了驾驶舱，体验这种先进的超音速教练机的座舱，确实这里面的设计太先进了，可以让学员很好的进行训练，教员也可以很方便的教学。
当然领导们更加期待，教练三飞机试飞的，特别是舰载型，它还要上舰试飞，这是非常难的试飞任务。
不过呢，有李思远帮助制订试飞计划，所以领导们也相信，教练三的试飞工作，一定会顺利的完成，到时候中国海空军就将装备世界上最先进的教练机了。