时间过得很快，航母开工仪式完成后没几天，航母工程又迎来了一个重大的节点，这次又是一个好消息，那就是放眼全球都是最先进的，国产歼八舰载战斗机，马上就要首飞了。
要知道歼八舰载战斗机，它可是一款双发重型舰载战斗机，采用了最先进的可变后掠翼气动布局！
李思远作为歼八之父，那自然是非常的高兴，激动，现在的歼八不是前世的歼八了，它现在可是国产版的雄猫，世界上第一架真正的可变后掠翼舰载战斗机，性能可与七十年代的雄猫相比了。
所以中国海军有了歼八舰载战斗机，那真的是可以笑傲全球，轻松的压制美军航母和舰载战斗机了。
想想中国海军的歼十五舰载战斗机吧，它可是彷制苏三三的，出来的时候就落后了，不但没办法跟f35相比，也比不了美军的f18ef超级大黄蜂，比不了法国的阵风m舰载战斗机，确实是只解决了有无的问题。
可现在就不一样了，歼八舰载战斗机，一出来就是世界上最先进的，这足以让全中国老百姓都引以为豪。
要知道f14a型战斗机，也就是雄猫的第一代，发动机推力也只有九十五千牛，而现在的歼八舰载战斗机，发动机推力也有九十千牛了，基本上与之相当。
而比起美军现在的未来一段时间装备的f4舰载战斗机来说，歼八就要先进一代了，可以完全的压制它。
因为f4鬼怪舰载战斗机，也是美国的新一代超音速舰载战斗机，于一九五六年开始设计，将会在一九六一年开始装备。
不过f4的气动布局就要落后得多了，它采用的是常规后掠翼布局，虽然它是一架超音速和亚音速性能兼顾，并开始重视空战机动性的战斗机，但是气动布局的落后，让它的机动性比起歼八肯定要差不少的。
毕竟可变后掠翼太先进了，雄猫的机动性可以说比f18还要好的，只是因为维护费用太高，才在二千年后退役。
而且现在歼八舰载战斗机的可变后掠翼，是高度自动化的，可以在可变范围内任意的变换，不像苏联后来的米格二十三战斗机，苏制米格二十三虽然也是可变后掠翼，但它只能在几个固定的角度变。
这是因为米格二十三的变后掠翼太原始，飞行员要手动调整档位，而且这个调整的时间比较长，从最小后掠到最大后掠需要二十来秒，而且切换过程中，不能做大于两个g的机动，飞行员难以控制变后掠翼时的姿态，所以它实际上机动性并不理想，更多像是战略轰炸机的可变后掠翼。
当然现在歼八舰载战斗机的主要对手，肯定是f4鬼怪战斗机了，在发动机方面，鬼怪就落后一代，毕竟它使用的还是涡喷发动机，而歼八可是涡扇发动机。
j79ge8型涡喷发动机，加力推力只有八十一千牛，这比歼八用的涡扇发动机小了九千牛，而且最重要的是涡喷发动机油耗要高不少，j79涡喷发动机，巡航油耗率就达到0.95kg\/kg\/h，涡扇发动机则要低得多，只有0.65左右。
这样的结果便是歼八舰载战斗机的航程要比f4鬼怪战斗机高不少。
f4鬼怪舰载战斗机的最大起飞重量，只有二十五吨左右，而歼八呢达到二十八吨，载油量和载弹量都是歼八更高。
f4舰载战斗机采用高高高剖面的作战半径只有五百三十公里，而在同样的情况下歼八舰载战斗机达到八百公里。