第138章 虎山机场(2 / 2)

虎山机场的想法最早来源于林炬,b级基地的机场也不小,但是对外承接学员难以管理,第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理,后续实在是不敢想象。

别以为50架飞机很少,3月10日飞行学校新一期学员培训的开始的时候,50名已经能飞的起编队的学员和11名教官,61架飞机组成超大型编队高速通场。

即使没有做任何飞行动作,但61架飞机依然组成了一片黑云,给所有人留下了相当大的心理震撼。

要知道彩云教练机的翼展是12.2米,排成四排的编队最多一行35架,编队的间距保持在50米,最大宽度可是两公里啊  于是向当地政府提议挑一块偏远的地方修建新机场,作为飞行学校。

这件事层层上报,然后省里来人了。

省里说这样吧,再修大一点,六横四纵,推平一座山弄个超大型机场,但是规格很低,反正起降的都是小飞机,就算是流星高教机也不过七八吨重,没必要像民航机场那么高要求。

八条就铺水泥地的建议跑道给中小型飞机用,喷气的高教机用两条高标准跑道,五六个月就能搞定。

这样的机场可以容纳三四千架小型飞机,开放给全国的飞行俱乐部,借助新远在周围空域的自由性,把这里打造成全国最热闹的飞行场地。

省政府对虎山机场出全资,每架飞机按级别每年交点费用就行,新远公司一分不出,还有三成机场收益分红。

前两条给螺旋桨用的简易跑道最快40天就完工,这其中还要包括道路修缮的时间。

林炬答应的很痛快,正好有地方摆飞机,石飞和洪都已经交付了220架彩云初教机,现在都在路上等着呢,这样还能免了自己花钱。

而空军对这种明目张胆的以权谋私视若不见,这片空域反正也没什么保密的,周围雷达又多不怕有什么意外,只是例行派几个人进驻而已。

而国内诸多飞行爱好者随即就看到了蜀川政府发布的通知,在地图上标出了虎山机场以及周围一大片可以3000米以下无管制的空域,瞬间激动起来。

当即就有一大批飞行俱乐部准备搬迁(这些俱乐部可能只有一到三四架飞机),还有更多人有了搬到蓉城的想法。

一架轻型小飞机在国内多半是自制或者购买国外套件,因为没有量产都挺贵,便宜的十多万,贵的三十多万,能飞的起的人放大到全国是相当不少。

对于他们来说飞行升空才是最麻烦的,而现在居然有一块无管制区域,那岂不是就轻松了许多。

蜀川政府也是相当开心,未来虎山机场少说三千架飞机,这样养活多少改装厂,有多少人愿意来飞?岂不是又有一个旅游亮点?

建虎山机场根本花不到什么钱,地皮就那地方就是白用,机场标准也简单,轻型飞机就是一块平整的空地都能起降,铺一层水泥就完事,高标号的也高不到哪去,而且只有一小片区域。

反而预算里将修建虎山机场的十五公里路花钱挺多,但也还好。

在省领导们不断的努力下,蜀川的航空航天产业在以肉眼可见的速度兴盛起来,以后就是工业大省啦!

(本章完)

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