巴迪斯首先举起手:
“意带利可以为赫尔墨斯计划提供5亿美元资金,我们今天就来讨论出结果吧,如果一方支持数目达到15人就直接通过。”
带嘤代表:“等等,如果按照最开始的100亿美元预算,我们能把多少人送上月球?”
安托万:“如果把研制费用包含在内,完成第一次任务后应该还能进行6次到7次载人任务,总共往月球表面送去14到16名宇航员。
后续执行一次任务的花费大约在7到8亿美元左右,登陆器一次携带2个人。”
西班牙代表:“也就是说,我们22个成员国,如果让每一个国家都有一名宇航员登月,那就需要至少11次发射任务,平均每个登月的宇航员消耗3到4亿美元,总共不超过90亿美元,对吗?”
巴迪斯:“150到200亿美元左右,足够我们让每一个欧空局成员国都能踏上月表。”
安托万:“我要提醒你们,任务越多,实际上赫尔墨斯航天飞机越划算,开普勒飞船每一次任务都要扔掉价值2.4亿美元的esm服务舱,即使量产也不会低于1.5亿美元,而赫尔墨斯航天飞机可以省下这些钱。”
“唔…”
与会的各国代表都陷入了思考,欧洲是有钱的,22个国家凑出来200亿美元不算困难,200亿欧元都不多,尤其是塞勒涅计划第一阶段就至少4到5年,分批次的压力更小。
但是这和民生投资不同,塞勒涅取得的回报并不多,注定了投资有限。
11月20日的会议开了一整天,中间三次休会各国代表和国内联络,终于在19点进行最后表决。
欧空局局长约翰·迪里特希起身,严肃道:
“现在进行塞勒涅计划第一阶段表决,请求欧空局在未来4年内总共向该计划投入90亿欧元。”
22个代表全票通过。
迪里特希点点头,继续下一项:
“下一项决定登月载人航天器研制工作:赫尔墨斯航天飞机与开普勒飞船两种方案,如果是前者,需要追投10亿欧元资金,现在开始表决。”
安托万立刻举手,同时环视其他人。
“一、二、三…十六…太棒了!”
迪里特希很快确认了结果,22个代表中,16个国家赞成赫尔墨斯航天飞机方案,2个代表弃权,4个代表支持开普勒飞船。
德国也支持赫尔墨斯航天飞机。
约翰·迪里特希:“那么,欧空局11月20日会议通过塞勒涅计划第一阶段,总投资100亿欧元,髮、意、德为赫尔墨斯航天飞机主要研制成员国,意、德负责着陆器研制,其余任务将在未来一周内确定。
我宣布,欧洲载人登月以及可重复使用飞行器计划正式开始,esa将把每一个成员国的宇航员送上月球表面!”
巴迪斯激动地双手拂过头皮,缓慢站了起来,和两侧的代表拥抱。
不管未来的合作会遇到哪些困难,但塞勒涅计划确实给欧空局画出了美好的前景,所有人都开始鼓掌,并且越来越强烈。
(本章完)