对于临近空间现在已经解决了，wcr09发动机设计相当优秀，能够带着百吨级空天飞机飞到5万至6万米高空，麻烦在于剩下的这一段。
要越过100km卡门线，进入200km，或者300、400km的低轨，需要长时间工作的液氧液氢发动机，这带来的是难度与成本的极大上升。
单级入轨，这是自火箭诞生以来无数代航天人就在努力的方向，从火箭到空天飞机，一直都在探索，一直都没有成功。
虽然新远的xn90飞船可以凭借究极黑科技的nape实现，但成本可远远不能满足要求。
佘院士看了看林炬旁边那个一样年轻的面孔，心里不免有些疑惑。
谢廖夫毕业没多久就直接担任副总裁，偏偏还是技术方面的人才，实在是令人难以接受，管理还好，但技术，无论是什么天才，都是需要沉淀的啊。
但他的疑惑只能压在心里，毕竟上级有指示：不利于团结的话，不要讲。
反正是林炬的私人公司，爱怎么办怎么办吧。
佘院士：“我们这里有一个方案，是麻为民院士提出的，他是电磁方面的专家目前正在忙一些保密工作，不过还是有些建议：
他提议或许可以在高海拔地区建设电磁加速轨道，长度在50公里左右，把20吨左右的空天飞机以及小型助推火箭加速到超高速，整个部分不超过40吨，然后在临近空间以上启动发动机入轨。”
谢廖夫：…
林炬：（⊙⊙）
其他人：…
显然，麻院士这个规划不太现实，光是50公里长的加速轨道，还要修建在高海拔地区，林炬已经可以想象到万亿级别的建设资金了。
可能麻院士是真的忙，所以甩了个方案出来凑数吧…
谢廖夫：“我觉得，这个方案用在月球上不错，5公里长的加速轨道，直接把5吨左右的载人飞船或者10吨左右的货物打到近月轨道，也许在2025年之前能做到。”
这变相说计划不可能实现的意思所有人都听懂了，然后三院的专家咳了一声说道：
“这个计划投入成本确实有点高，与之相比，我还是觉得腾云工程有潜力，不管是二级入轨还是携带助推器整体入轨，努努力，一千万左右是能够做到的。
两种方案都能至少带十个人，那么单人飞行成本在100万左右，已经足够低了，再低，我觉得应该是未来的人们应该做的事。”
谢廖夫：“唔…（摇头）。”
谢廖夫两次表达了不认可，让所有人的注意力都集中到这个年轻人身上。
在现场所有的技术人员中，谢廖夫太年轻了，让人忍不住轻视。
但谢廖夫自己倒是感觉和他们年龄相同，没有任何不适的举动。
他竖起一根手指，指出了第一个问题。
起晚了…
(本章完)