第240章 财报(1 / 2)

c级基地,这个基本沦为b级基地配套产能的基地又有了新工作,生产一架无人运货版的深度改造型h1w。

相比于h1,h1w因为是要通过安1250与梭形燃料罐结合发射,所以机头上翘,货舱有些不规则,但依然能容纳得下大型卫星。

虽然应用了些新技术,但因为无人运作要求更低,h1w的成本大幅下降,生产速度也很快,11月下线,12月首飞完全来得及。

燃料罐也很简单,一次性使用的压力容器而已,唯一有点贵的是表面覆盖的保温材料,液氢液氧温度太低,不能让低温肆意蔓延。

谢廖夫将这种新型发射方式依然命名为“螺旋”计划,以纪念过去,让这个名字带有很浓的异国特色。

“螺旋计划”没有对外公布,意义其实也只是便宜而低过载地发射物体进入太空,h1那种放在火箭上过载还是有点大。

现在谢廖夫返回基地一边继续主持他的ai改革,同时思考腾云工程。

空天飞机对他而言一点也不陌生,图波列夫和苏霍伊就有相当多种设计,他现在都能画出来好几种。

不知道是不是对于新远速度的信任,航发委在新腾云工程审批通过之前就同意让谢廖夫担任总师,三院承担部分设计,虽然名为联合研制,但还是新远出力多一些。

好处则是产能无需担忧,腾云工程将分配给全国的体系内工厂生产,可以同时开建很多架,不占用新远公司的资源,而且也有利于全国科研单位的技术提升。

“新安汽车披露前两个季度汽车销量,乘用车销量突破55万辆,总销量突破60万辆,知情人士:销量的最大瓶颈是产能而非需求。”

“全自动智能驾驶?小心马路杀手!”

“xw151、161造成的死亡人数超过17人。”

“陈均:请车主无比谨慎只用辅助驾驶系统,辅助驾驶绝非全自动驾驶,新安不提倡完全依赖车机的自动驾驶行为。”

“新能源渣土车有什么好处?它扰民吗?”

“华国上半年新能源汽车自燃事件超过310起,这个品牌是第一。”

“宁德时代:新一代电池充电速度将有质的飞跃。”

“国产新能源品牌新增37,科工委:预计在2020年全面禁售燃油车。”

“今年全国新增充电桩数量预计增长340,其中一半以上支持100kw以上快充。”

2016年的9月,全国汽车市场相比原世界线有了极大变动。

新安汽车以崛起态势销量疯涨,旗下六款车型都卖的很不错,限制新安销量的说是产能还真没错。

现在新安汽车除了自己生产,还有一小半是南方汽车代工,反正技术都一样,没啥区别。

电池、电控、车机这几方面倒还真受限于芯片供应,现在极大半导体厂商在调整生产线升级,产量有不少影响,而且很多原料被国外断供了。

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